oricare ar fi materialele, poduri plutitoare toate au un lucru in comun in -. Ei într-adevăr plutesc. Crucea de pe la pagina următoare, și veți vedea că aceste structuri speciale au o istorie lungă, fascinant, care, bine, poduri tot felul de teritoriu inginerie.
O punte barca-ca la Istorie
popoarele antice cu siguranță trebuie să fi uitat cu jind la țărmurile de neatins pe cealaltă parte a râurilor și a dorit pentru poduri pentru a le transporta acolo. Dorește singură nu ar putea construi aceste poduri, dar războiul ar putea.
Cel mai devreme poduri plutitoare au fost construite în scopul de război. Chinezi, romani, greci, mongolii și alte popoare toate versiunile utilizate de poduri de pontoane pentru a muta soldați și echipamente, de obicei, peste râuri prea adânc pentru a Ford.
Cele mai primitive poduri plutitoare au fost barci din lemn plasate în rânduri cu scanduri pus peste ele pentru a sprijini trafic pietonal, cai și căruțe cu roți. La fiecare mal aceste poduri au fost asigurate, de multe ori cu corzi, pentru a le menține la derivă cu curentul sau vântul.
Una dintre cele mai etaje poduri vechi plutitoare a fost creat la cererea regelui persan Xerxes. Xerxes stabilit pentru a cuceri Grecia în 481 î.Hr., dar în primul rând, armata sa a trebuit să treacă frumos Hellespont, o strâmtoare aproximativ 4409 de picioare (1.3 km) lățime.
Xerxes a poruncit oamenilor săi de a construi un pod plutitor, dar o furtună violentă a distrus ulterior activitatea lor. Pentru a arăta furia lui spre mare, Xerxes a spus oamenilor săi să bici simbolic apa de 300 de ori, și el, de asemenea, lanțuri de picioare a avut aruncat în mare. El pedepsit inginerii ale podului nu prin decapitare le.
Un al doilea pod a fost construit, iar aproape 400 de nave au fost folosite pentru a păstra suprafața sa pe linia de plutire. Bărcile au fost toate legate împreună cu lin și papirus frânghii grele și ponderate cu ancore grele pentru a le ține în loc, și acolo a fost o deschidere stânga, astfel încât navele mici care navighează în strâmtoarea ar putea trece încă podul.
Busteni au fost folosit pentru suprafața podului, iar acestea au fost acoperite cu perie și sol. Și erau bariere pe fiecare parte, astfel încât caii (și, probabil bărbați) nu ar fi speriat de mers pe jos atât de aproape de potențialii capetele lor apoase. Acesta a supraviețuit, lăsând sute de
