Ce este atât de mare despre un tunel submarin sub-mile, comparativ cu multi-mile Seikan și canal tuneluri? E o diferență de abordare: întrucât predecesorii săi, respectiv a marcat și pasaje plictisit prin rocă solidă, tunelul Marmaray a fost asamblat, bucată cu bucată, într-un șanț de-a lungul partea de jos Bosforului ", care este cel mai lung și cel mai adânc tunel imersiune construit vreodata face. Ingineri ales această soluție, care are secțiuni preasamblate legate de plăci de oțel gros, flexibile, din cauciuc armat, pentru o mai bună lupte cu activitate seismică regional [surse: JR Hokkaido-; Sweeney; Înțelept].
Pentru un timp, artefacte culturale și istorice de-a lungul oraș există vechi din Istanbul încetinit progresul pe excavarea Marmaray tunel, astfel încât 2.2 mile (3.6 km-) Øresund Tunnel conectarea Suedia și Danemarca au rămas cel mai mare scufundat tunel -tube construit vreodata. Antreprenori a construit de la 20 de elemente de măsură 577 de picioare (176 metri) bucata, fiecare asamblate de la opt mai mici, 72-picior (22 de metri) secțiuni [surse: landlerul; Proiectul Marmaray; PERI GmbH; Sweeney].
Între tuneluri scufundate ca Marmaray și Øresund, și tuneluri plictisit, cum ar fi Chunnel, am doar despre acoperit malul mării. Dar să se îngropa un pic mai adânc în fiecare și examinează o altă metodă folosită tunel de la începutul secolului al 19-lea.
Asta numești tu un tunel?
Un tunel este punct de vedere tehnic un pasaj subteran săpat în întregime. Multe dintre tuburi subterane pe care le considerăm tunele - metrouri, canalizare și conductele de apă - sunt punct de vedere tehnic conducte deoarece implică eliminarea temporar materiale suprapuse. Tuneluri sunt periculoase, obositoare și costisitoare pentru a construi, astfel încât atunci când se ocupă cu murdaria si proiecte relativ superficiale, inginerii aleg de multe ori această reducere mai ieftin și mai eficient și o abordare de acoperire [surse: Lane; Hewitt].
Shipworms de neobișnuită Dimensiune
Cea mai veche abordare a tunel subacvatic fără deviere a apelor de mai sus este cunoscut ca un scut tunel, și ingineri încă o folosesc în prezent.
Shields rezolva o problemă comună, dar suparatoare, și anume, cum să sape un tunel lu
