În următoarele două secțiuni, ne vom uita la cele negative și, de asemenea pozitive ale muncii ruginii.
Argumente împotriva Scab Muncii
Argumente împotriva muncii crustă continua la această zi. Așa cum am menționat mai devreme, existența forței de muncă ruginii este o amenințare constantă la viabilitatea negocierii colective. Din păcate pentru sindicate, popularitatea lucrătorilor permanenți de înlocuire a fost în creștere de ani de zile. Există companii mari de personal pe tot teritoriul SUA, care se specializează furnizarea forței de muncă de urgență în timpul grevelor, și instanțele au din ce în ce fețe cu angajatorii în cazurile în care izbitoare muncitori a reveni la locul de muncă pentru a găsi că locurile lor de muncă au fost ocupate permanent de cruste.
Înainte de 1981, nici o industrie majora SUA a angajat înlocuiri permanente în timpul unei greve, chiar dacă legea le-a permis să facă acest lucru [sursa: Schlach]. Punctul de cotitură a venit cu grevă [sursa: Kilborn] federale controlorilor de trafic aerian. Când 11.500 controlorii de trafic aerian a plecat de locuri de muncă în 1981, președintele Ronald Reagan a declarat greva ilegală și a cerut tuturor lucrătorilor izbitoare a fi concediat și permanent înlocuite cu cruste. Decizia Reagan a fost o lovitură uriașă la puterea de sindicate. În deceniile care au dus la greva controlorilor de trafic aerian, a existat o medie de 300 de muncă majore lovește un an in SUA Pana in 2006, media a scăzut la mai puțin de 30 de ani [sursa: Schlach]. Lecția: Crustele face greve ineficient
O altă latură negativă a muncii ruginii - pentru sindicate, angajatori și consumatori - este că unii dintre lucrătorii de înlocuire au fost acuzate de a produce calitate inferioară, chiar și produse periculoase.. Cel mai înalt profil caz este retragerea de anvelope Bridgestone-Firestone a la sfârșitul anilor 1990. Potrivit unui studiu independent, un număr semnificativ de anvelope produse de muncitori de înlocuire la planul Firestone în Decatur, Illinois. În 1994 și 1995 erau defecte și a avut separări benzii de rulare potential mortale. Unul din fiecare 400 de anvelope fabricate în Decatur în timpul grevei a fost returnat de 2000 [sursa: Krueger].
Datorită resentimentele profunde care unele atacanti au față de cruste, oameni care trec linii pichet se pot confrunta cu un mare pericol. Aproape fiecare grevă maj
