Prea mult Boost?
Cu aer pompat în cilindri sub presiune de turbocompresor, și apoi a fost comprimat în continuare de către pistonul (a se vedea Cum Motoare auto de lucru pentru o demonstrație), este mai mult pericol de detonație. Bate se întâmplă pentru că în timp ce comprima aerul, temperatura crește de aer. Temperatura poate crește suficient pentru a aprinde combustibilul înainte incendiilor bujii. Masini cu turbosuflante multe ori necesitatea de a rula pe combustibil octanică mai mare, pentru a evita bat. Dacă presiunea impuls este foarte mare, raportul de compresie a motorului ar putea să fie redusă pentru a evita lovirea.
Turbocompresor Piese
Una dintre principalele probleme cu turbocompresoarele este faptul că acestea nu oferă o putere imediat stimula atunci când pas pe gaz. Este nevoie de un al doilea pentru turbina pentru a obține până la viteza de impuls înainte este produs. Acest lucru duce la un sentiment de lag atunci când pas pe gaz, iar apoi masina lunges înainte când turbo devine mișcare.
O modalitate de a reduce lag turbo este de a reduce inerția a părților rotative, în principal, de reducerea greutății lor. Acest lucru permite turbinei si compresorului pentru a accelera rapid, și să înceapă furnizarea de impuls mai devreme. Un mod sigur de a reduce inerția a turbinei și compresorul este de a face turbocompresorul mai mic. Un turbocompresor mic va oferi impuls mai rapid și la viteze mai mici ale motorului, dar nu poate fi în măsură să ofere mai mult impuls la viteze mai mari ale motorului, atunci când un volum foarte mare de aer se întâmplă în motor. De asemenea, este în pericol de a filare prea repede la turații ale motorului mai mari, atunci când o mulțime de evacuare trece prin turbina.
Cele mai multe turbocompresoare auto au o wastegate, care permite utilizarea unui turbocompresor mai mici pentru a reduce lag in timp ce prevenirea l de la filare prea repede la viteze mari ale motorului. Wastegate este o supapă care permite gazelor de evacuare pentru a ocoli paletelor turbinei. Wastegate simte presiunea de supraalimentare. Dacă presiunea este prea mare, ar putea fi un indicator care turbina se invarte prea repede, astfel încât wastegate ocolește o parte din gazele de evacuare în jurul paletelor de turbine, care permite lamele să încetinească.
Unele turbocompresoare folosesc minge rulmenti in loc de rulmenti fluide pentru a sprijini arborele turbinei. Dar acestea
