Mazda RX-8, o mașină nouă de la Mazda, are o premiat motor nou, rotativ numit RENESIS. Numit Motorul International al Anului 2003, acest motor aspirat natural de două rotor va produce aproximativ 250 de cai putere. Pentru mai multe informații, vizitați RX-8 site-ul Web Mazda.
Părți ale unei
motor rotativ
Un motor rotativ are un sistem de aprindere și un sistem de combustibil de livrare, care sunt similare cu cele de pe motoarele cu piston. Dacă nu ați mai văzut interiorul un motor rotativ, să fie pregătiți pentru o surpriză, pentru că nu va recunoaște de mult.
Rotor
Rotorul are trei fete convexe, fiecare dintre care actioneaza ca un piston. Fiecare fata a rotorului are un buzunar în ea, ceea ce crește deplasarea a motorului, permițând mai mult spațiu pentru amestecul aer /carburant.
La vârful fiecărei fețe este o lama de metal care formează o etanșare la în afara camerei de ardere. Există, de asemenea inele metalice pe fiecare parte a rotorului, care de etanșare pentru părțile laterale ale camerei de ardere.
Rotorul are un set de dinți de angrenare interne tăiate în centrul de o parte. Acești dinți se împerecheze cu un angrenaj care este fixat de carcasa. Această împerechere de viteze determină calea și direcția rotorul duce prin carcasa
Locuinței
Carcasa este de aproximativ de forma ovala (de fapt o epitrohoidă - a verifica afară această demonstrație Java de modul în care este derivat forma).. Forma camerei de ardere este conceput astfel încât cele trei sfaturi ale rotorului va rămâne mereu în contact cu peretele camerei, formand trei volume sigilate de gaz.
Fiecare parte a carcasei este dedicată o parte a procesului de ardere. Cele patru secțiuni sunt: Site-ul
de admisie și evacuare porturi sunt situate în carcasă. Nu există supape în aceste porturi. Orificiul de evacuare se conectează direct la sistemul de evacuare, iar orificiul de admisie se conectează direct la accelerația.
Arborele de ieșire (Notă lobii excentrice.)
De ieșire a arborelui
