În ceea ce privește mediul, diesel are unele argumente pro și contra. Pro - diesel emite cantități foarte mici de monoxid de carbon, hidrocarburi și dioxid de carbon, emisiile care duc la încălzirea globală. Contra - Sumele mari de compuși ai azotului și de particule (funingine) sunt eliberate din arderea motorinei, ceea ce a dus la ploi acide, smog și condiții precare de sănătate. Pe pagina următoare ne vom uita la unele îmbunătățiri recente făcute în aceste domenii.
Îmbunătățiri Diesel și Biodiesel
În timpul crizei de petrol în anii 1970, companiile auto europene au început motoarele diesel de publicitate pentru uz comercial ca o alternativă la benzină. Cei care au încercat-o au fost un pic dezamăgit - motoarele au fost foarte puternic, iar ei ar ajunge acasă pentru a găsi mașinile lor acoperite din fata in spate in funingine negru -. În același funinginea responsabil pentru smog în orașele mari
În ultimii 30 la 40 de ani, cu toate acestea, îmbunătățiri mari au fost făcute pe performanțele motorului și curățenia de combustibil. Dispozitive de injecție directă sunt controlate acum de computere avansate, care monitorizeaza arderea combustibililor, creșterea eficienței și reducerea emisiilor. Motorine mai bine rafinate, cum ar fi ultra diesel conținut redus de sulf (ULSD) va reduce cantitatea de emisii nocive și a motoarelor de modernizare pentru a le face compatibile cu combustibil curat este de a deveni un proces simplu. Alte tehnologii, cum ar fi filtrele de particule CRT și convertoare catalitice arde funinginea și pentru a reduce particule, monoxid de carbon și hidrocarburi cu pana la 90 la suta. [Sursa: Diesel Technology Forum]. Standardele imbunatatirea continua pentru combustibil mai curat din Uniunea Europeană va împinge, de asemenea, industriile auto sa lucreze mai gr
