Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> sub capotă >> tendințe auto inovații >>

Cum Hypercars Work

francez poate atinge kilometraj extrem de combustibil (peste 10.000 MPG, în acest caz) , dar obiectivul de proiectare hypercar este de a crea mașini eficiente practice pentru utilizarea zilnică.
Bryn Lennon /Getty Images

Interiorul este un domeniu a vehiculului adesea trecute cu vederea în scăderea în greutate. Există o mulțime de oportunități pentru pierderea în greutate aici. De exemplu, puteți evita cadre de siguranță grele prin scaunele din fibra de carbon si chiar integrarea lor în carcasă. Câteva zone căptușit va face confortabil și confortabil, chiar și fără umplutură exces, spumă și tapițerie. Puteți taie din nou pe covor, de asemenea. Un compresor mic va rula unitatea de aer condiționat modest, dar va păstra masina foarte cool, deoarece acoperisul este izolat termic si ferestrele sunt duble-paned. Nu e nici o trapa - nu numai că ar lăsa în caldura verii prea mult, dar de fapt adauga greutate trape la un vehicul, și pentru a reduce rigiditatea șasiului. Vom doriți să ascultați muzică în timp ce ne conduce, dar nu avem nevoie de un amplificator de foarte mare sau difuzoare furtunoase. Un sistem de sunet modest va salva greutate și încă sunet mare.

Desigur, veți dori, de asemenea, să vă amintiți de a utiliza anvelope-rulare cu rezistență scăzută, care permit trecerea cu ușurință de-a lungul auto, fără a sacrifica de tracțiune. Pereții laterali ai acestor anvelope sunt concepute pentru a fi foarte rigid, astfel încât acestea nu vor flex și energie a deșeurilor - o caracteristică care îmbunătățește manipularea, de asemenea. . Anvelopele trebuie, de asemenea, utiliza ruleze tehnologia plat, astfel încât nu va fi nevoie pentru a transporta greutatea in plus a unui pneu de rezervă sau chiar un jack vehicul greu

Nu-l ai - tocmai ați proiectat propriul nostru hypercar . Apoi, haideți să aruncăm o privire la hypercars care există deja.
Fibra de carbon Economie

Fibra de carbon nu a văzut largă utilizare în industria auto, pentru că este foarte scump pentru a face. Acesta este utilizat pentru cadrele și organele unor masini de curse și anumite masini sport foarte scumpe. Cea mai mare parte este de mîna; Cu toate acestea, că ar putea fi schimbarea. Fiberforge, o companie creata de Rocky Institutul Amory Lovins "Mountain, a dezvoltat o metoda de piese din fibra de carbon producătoare de masă. Fibrele sunt țesute în benzi, care sunt combinate pentru a forma foi. Foile sunt stivuite împreună și încălzit pentru a forma un pa

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]