Corpul vehiculului este un alt domeniu în care se pot face îmbunătățiri considerabile. Forma mașina ar trebui să fie testate într-un tunel de vânt pentru a vă asigura că are forma aerodinamică optimă. Orice lucru care iese de pe suprafața vehiculului ar trebui să fie raționalizate, cum ar fi oglinzile laterale, mânerele ușilor și chiar badging vehicul. Organismul trebuie să fie făcute din rezistentă și ușoară, fibre, carbon precum
Când vine vorba de centrale vehiculului -. Motorul - va trebui să facă unele alegeri. Există mai multe moduri de a alimenta masina, care sunt mai bune decât motoarele cu combustie internă, dar cea pe care o alegeți va depinde în mare măsură de tehnologia pe care se maturizează mai rapid. Celulele de combustie cu hidrogen emit doar apa, și acestea ar putea fi eficient în cazul în care se constată o metodă curat și verde de a produce hidrogen. Motoare electrice care funcționează pe baterii și se conectează la o priză de perete sunt punct de vedere tehnic cele mai eficiente Odată ce ați face matematica de conversie wați-oră pe milă (watt-oră pe kilometru), la mile pe galon (kilometri pe litru) [Sursa: Hypercars ]. Asta e valabil mai ales în cazul în care să încărcați în afara orelor de vârf și să aibă acces pentru a curăța de energie electrică, cum ar fi vânt sau hidro. Uneori s-ar putea dori un interval suplimentar putin sau mai mult putere decât un motor electric poate oferi, asa ca ar putea fi o idee bună să utilizați un motor cu combustie foarte eficient. Un bloc de aluminiu va menține greutatea scăzută, și ați putea chiar ajunge, probabil, de cu trei cilindri având în vedere cât lumina masina este. Vehicule
experimentale ca aceasta masina Microjoule
