1942

tru a investiga teritoriul inamic. Se poate concura din nou cu informații cu privire la fel de repede ca orice alt jeep - in sus de 60 de mile pe ora pe drumuri bune. Douăzeci dintre ele pot transporta 100 de bărbați înarmați complet peste apă la grevă inamicul din spate "..
Al doilea război mondial infiltra Jeep a fost un jeep maritim
© Vince Manocchi

Comenzile au fost identice cu cele ale jeep-terestre, cu adăugarea a două mânere mai, situat chiar în spatele maneta de transmisie. Una dintre acestea implicate elicei, în timp ce celălalt operat pompa de santină.

O scrisoare de intenție a fost emis pe 11 aprilie 1942, de asteptare pentru un ciclu de producție inițială de 5.000 de mici amfibieni, iar proiectul a primit în curs de desfășurare. Apoi, dintr-o dată, după ce doar 12778 au fost construite, productia a fost oprita.

De ce? Ce a mers prost? Germanii au fost aparent făcut suficient de bine cu lor
Schwimmwagen, deși în serios underpowered Kubelwagen
fost un bust. Denfield și Fry, citând dintr-un pamflet 1971 Army Materiel Command, explica: " testarea insuficientă a modelelor de producție timpurie, de inspecție și de supraveghere a producției inadecvate, eșecul de a asigura un program de dezvoltare continuă, eșecul de a oferi o formare adecvată, și, în special, incapacitatea de a consulta, înainte de utilizarea serviciilor de producție a inceput a dus la respingerea timpurie a proiectului ca un eșec tehnice și tactice ".

civili, cu toate acestea, se pare că au văzut nici un scop de posibilități în GP-A. Mai ales Ben Carlin, un inginer australian, care a făcut o nouă ani, excursie non-lumea într-una din ele. Potrivit Bart H. Vanderveen, scriind în Challenge
, " Carlin vazut pentru prima vehiculul când a fost în forțele din India, și a spus: "Știți, cu un pic de titivation ai putea merge rundă lume într-unul din acele lucruri "".

După demobilizare, Carlin a plecat în Statele Unite, unde a cumpărat un GP-A, la un excedent al Armatei vanzare. El a numit, destul de adecvat, repriză Safe
. Dupa ce a petrecut timp considerabil adaptarea amphib a scopurile sale, Carlin, cu soția sa americană, stabilită de la Halifax, Nova Scotia, in iulie 1950.

Ca Vanderveen relatează povestea, " Au traversat Atlanticul, navigatie prin Madeira la Cap Juby, spaniolă Sahara. . De (aici au condus și navigat prin intermediul Gibraltar și opt țări