Motoare auto si de camioane moderne sunt rezultatul decenii -. Chiar secole - de rafinament. Piese se învechesc, și orice dispozitiv care transformă o serie de explozii mici în propulsie este obligat să poarte în jos în timp. Dar motoarele de testare ingineri de vehicule pentru zeci de mii de ore, de multe ori în condiții mai rele decât o mașină de teren va întâlni vreodată, ar si design produsele lor în consecință. Ca urmare, chiar și de combustibil și ulei de aditivi care funcționează conform poate afișa numai beneficii minime atunci când sunt utilizate
Unii aditivi ulei, de exemplu, sunt anuntate cu o izbitoare comercial:. Un motor este condus cu aditivul în ea , iar apoi este drenat de ulei și repornit. În mod miraculos, motorul de ulei mai puțin rulează. Ce anunț nu spune este că motorul, ca multe motoare moderne, este probabil destul de robust, care poate rula temporar cu untdelemn în tigaie. Motorul în funcțiune este mai puțin un tribut adus aditivul de ulei decât la inginerii care au proiectat toleranțe sale strânse și materiale de înaltă uzură [Sursa: Ghidul lui Tony la economisire de combustibil Gadgets].
Unii aditivi pot lucra, într-adevăr. Dar înțelegerea cele care pot face o diferenta pentru masina ta sau camion necesită o înțelegere aprofundată atât a motorului și aditivul
1:. Combustibil Catalizatoare
Aceste dispozitive se introduce bucăți de diferite metale în combustibil. Mențiunea spatele lor este că metalele produce o reacție catalitică în combustibil, îndepărtarea impurităților și făcându-l un purtător mai eficientă a energiei. Unele dintre aceste dispozitive chiar pretind pentru a elimina bacteriile daunatoare din combustibilul.
Meritele aceste dispozitive sunt greu de măsurat fără ajutorul unui spectrometru de masă sau alte echipamente care pot măsura schimbările chimice care ar putea avea loc în combustibilul. Dar acest lucru ar putea fi tot un punct de discuție, având în vedere un alt factor: Motoarele moderne sunt optimizate pentru a rula pe combustibil modern, în starea sa actuală. Schimbarea care se mută de stat de combus
