Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> eficiența consumului de combustibil >> Dispozitive de economisire a combustibilului >>

Cum Low

88 la sută din puterea bateriei a roților [Sursa: The Economist]. (Masina medie atinge circa 30- 40 la sută eficiență tren de rulare.) O masina sport electrica ca acest lucru ar putea fi o mașină la mijlocul vieții-criză pentru cei bogați, dar încă arată ceea ce este posibil.
Electrica va livra vreodată ? încărcare corespunzătoare

Vehiculele electrice vor realiza numai de acceptare de masă în cazul în care cumpărătorii de mașini deveni confortabil cu ciudateniile lor - caracteristicile și caracteristici care le fac par incomod. Producătorii de automobile și marketing au lucrat din greu pentru a face unele dezavantaje percepute pare ca beneficii (de exemplu, va trebui să conectați în EV pentru a reîncărca în timp ce sunteți la cumpărături ... dar s-ar putea înscrie un loc de parcare prioritate la charging- stație friendly magazin alimentar). Venind cu terminologia este o provocare cu un scop similar. Deci, de dragul de a pune vehiculelor electrice într-un context cumpărătorii de automobile vor înțelege, ei evaluat în mile pe galon pentru a permite comparații cu vehicule alimentate cu gaz. Desigur, nu există galon în baterie o EV, astfel standardul este ca 33,7 kilowați-oră este egal un galon de benzina (atât produce aceeași cantitate de energie).

Până acum, însă, vânzările VE au dezamăgitor pentru unii, dar pentru alții inspirat. Nissan Leaf și Chevy Volt, Statele Unite ale Americii "primele două opțiuni, a vândut o 17345 combinat în 2011. Aceste vânzări sunt lipsiți de așteptări Nissan si GM, dar sunt mai mult decat dublu fata de Honda Insight și Toyota Prius Hibrizi" combinate totaluri de vânzări primul an de 9350 - si uita-te cât de departe au ajuns cele din anul 2000 [sursa: Szczesny].

Sunt încă suferă dureri de crestere - până în prezent în 2012, Chevrolet a reamintit Volți pentru a studia incendii reale baterii, și la scurt timp după lansare, Fisker a reamintit toate karma lor pentru a evalua riscul de potențiale incendii. Astfel de probleme, deși, sunt caracteristice tuturor vehiculelor -. Orice masina poate experimenta probleme mecanice

Exista unele dovezi ca sugerează SEV sunt satisfacerea așteptărilor proprietarilor lor ... dar nu e chiar simplu. Un studiu de plug-in electrica in California arată că mașinile sunt conduse o medie de 26 de mile (41,8 kilometri) pe zi, care este considerabil mai mic decat americanii cred ca conduc. Aici e captura (sau, cel puțin, la una dintre capturile): Aceste masini au tend

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]