Cautati articolul Cum aerodinamic de lucru Introducere in modul in Aerodinamica lucru
Este neplăcut să ne gândim, dar imaginați-vă ce s-ar întâmpla dacă ai condus mașina într-un zid de cărămidă de la 65 de mile pe oră (104.6 kilometri pe oră). Metal-ar răsuci și lacrimă. Sticlă ar sparge. Airbag-uri ar izbucnit pentru a vă proteja. Dar chiar și cu toate progresele în domeniul siguranței avem pe automobile noastre moderne, acest lucru ar fi probabil un accident greu de mers pe jos de. O masina, pur și simplu nu este conceput pentru a merge printr-un zid de cărămidă
Dar există un alt tip de ". Perete " că mașinile sunt proiectate pentru a vă deplasa prin, și au fost de mult timp -. peretele de aer care împinge împotriva unui vehicul la viteze mari
Cei mai mulți dintre noi nu cred că de aer sau vânt ca un perete . La viteze mici și în zilele în care nu este foarte vant puternic din afara, e greu de observat modul de aer interacționează cu vehiculele noastre. Dar la viteze mari, și în zilele extrem de vant, rezistenta aerului (forțele acționat asupra unui obiect în mișcare de aer -, de asemenea, definit ca trageți) are un efect extraordinar asupra modului o masina accelereaza, mânere și atinge kilometraj de combustibil Acest unde știința aerodinamica intră în joc. Aerodinamica este studiul de forțe și mișcarea rezultată a obiectelor prin [sursa: NASA] aer. Timp de mai multe decenii, mașini au fost proiectate cu aerodinamica în minte, și producătorii auto au venit cu o varietate de inovații care fac tăiere prin care " de perete " de aer mai ușor și mai puțin de un impact asupra de conducere de zi cu zi. În esență, având o masina proiectat cu flux de aer în minte ce înseamnă că are mai puține dificultăți accelerarea și poate atinge un număr mai bune economie de combustibil, deoarece motorul nu trebuie să lucreze aproape la fel de greu pentru a împinge mașina prin peretele de aer. Inginerii au dezvoltat mai multe moduri de a face acest lucru. De exemplu, modele mai rotunjite și forme pe exteriorul vehiculului sunt artizanale pentru a canal de aer intr-un mod, astfel încât acesta curge în jurul masina cu cea mai mică rezistență posibilă. Unele masini performante chiar au parti care se misca aerul lin peste partea de dedesubt a masinii. Multe includ, de asemenea un spoiler - de asemenea, cunoscut ca o aripa spate - pentru a păstra aerul din ridicarea roțile
[1] 