Atunci când oamenii sunt speriați, corpurile noastre îngheța în fața pericolului. Acest lucru este valabil mai ales atunci când vine vorba de coliziuni auto. Cercetările arată că șoferul medie durează aproximativ 1.1 secunde pentru a reacționa la un accident înainte de frânare [sursa: Fambro, et al]. Acest lucru nu poate suna ca de mult timp, dar având în vedere că o reducere de 10 mph în fața unui accident ar putea reduce rata de deces în accidente rutiere cu 50 la suta, care o secundă pot fi semnificative [sursa: Reuters]. Ce e mai mult, în jumătate din toate coliziunile din spate, frânele sunt aplicate nu chiar de către conducătorul auto din sens opus [sursa: Volvo].
ingineri de siguranță Auto lucrează sub premisa că, dacă mașinile sunt luarea deciziilor cu privire la calculate o coliziune iminentă, rata accidentelor va merge în jos. Prin luarea reacții emoționale oamenilor "(sau lipsa acestora) din ecuație, inginerii pot fi de închidere pe o mașină de moarte dovada
Desigur, termenul ". Moarte dovada " nu poate fi în întregime corecte. Chiar cele mai bune sisteme eșua. Dar inginerii de la proiectul preveni sunt cercetarea modul de a construi cel mai masina posibil moarte dovada. Ei reimaginare unele caracteristici de siguranță disponibile în mașini digitale de astăzi. Loc de a folosi aceste sisteme pentru a oferi conducătorilor auto cu informații, pentru a evita un accident, scopul este obtinerea de sisteme de a gândi pentru conducătorul auto.
O caracteristică de siguranță existente este sistemul de prevenire precollision. Acesta utilizează lasere, senzori infraroșu și camere pentru a detecta obstacolele înainte în drum. O lumină de avertizare și o alarmă drivere alertă la pericolul iminent. Masina pregătește apoi pentru accidentul de strângere centurile, angajarea airbaguri și creșterea presiunii de frânare (și în unele cazuri, aplicarea frânelor pe cont propriu). Un alt sistem în loc este de detectare a unghiului mort. Acestea păstra un ochi pe alte masini șoferul nu poate vedea, permițându-el sau ea știe alte masini sunt acolo.
Aceste caracteristici semnal la un conducător auto care o potențială problemă este aproape. Prevenirea este de lucru pe utilizarea acestor caracteristici pentru a lua de fapt, peste, atunci când aceasta problema trece de la o po
