Reviste auto au fost în mare parte pozitive cu privire la "58 de modificări mecanice, continuă să laudă executare și soluționare caracteristicile mașinii. Au fost raportate Sprint de la 0-60 mph bine sub 8 secunde si viteza de top de aproximativ 125 mph cu configurația fuelie 250-CP /patru trepte. Cu toate acestea, performanta minte " " Cerametallic frâne în pachetul grele menționat anterior au fost citate ca nefiind pentru cei slabi de inima, deoarece acestea au avut tendinta de a trage puternic la o parte sau de alta, până când se încălzește suficient sus. Corvete livrate cu acest pachet efectuate raportat un autocolant pe parbriz care a avertizat, " Aceasta masina nu este destinat utilizării de stradă ".
Înapoi pe pista, datorită eforturilor Jim Jeffords și quot lui &; Purple Oameni Eater, " Corvette a câștigat din nou coroana B-Producție CSAC în 1958. Jim Rathmann și Dick Doane luat clasa GT la Sebring acel an, și veteran Ak Miller a castigat clasa sport-car la Climb Pikes Peak Hill, cu un timp de 15 minute, 23,7 secunde.
Nici una din aceste triumfuri au fost menționate în Corvette publicitate, cu toate acestea, după cum a fost Chevrolet shying oficial de la Hawking performanță în urma Producătorii Asociației Automobile " anti-Racing " edict din anul precedent. Copie de anunțuri Corvette a subliniat acum lucruri, cum ar fi un " ciclon de mătase de un V-8 " și un " corp frumos compact " cu ". un sasiu care se agață de drum ca o panteră urmărire "
1,958 Corvette a fost profitabil, în ciuda stilul său over-the-top.
ciuda actualizările styling oarecum extreme, care iau în derâdere critici chiar și astăzi, '58 Corvette avansat la un profit pentru prima dată pe scurt existența sa. Producția modelului de ani a fost cu mult peste nivel record 1,957 lui, în valoare totală de 9168 de unități. Ca urmare, "Vette a fost unul dintre puținele modele interne de a înscrie o creștere a vânzărilor în acest sezon ravasit-recesiune, celelalte fiind limitate la Rambler, Lincoln, și a lui Ford nou-pentru-'58 patru locuri Thunderbird.
Bill Mitchell a recunoscut o dată că el și asociații săi de la GM Styling în anii cincizeci au fost prea dispuși să ". polonic pe crom cu o mistrie " Din fericire acestea au fost mai mult economisesc cu Corvette de
