Căutați articol 1953 Corvette 1953 Corvette
Încurajat de o introducere salbatic entuziast ca un concept car de la New York 1953 Motorama debut GM în ianuarie, directorii companiei de producție a pus Corvette pe o cale rapidă de a valorifica pe favorabil opiniei publice și mass-media. Dupa luni de activitate frenetică, producția pe 1953 Corvette a primit în curs de desfășurare, cu obiectivul inițial stabilit la doar 50 de masini pe luna -. Un maxim de 300 de unități pentru soldul anului calendaristic
Fiecare 1953 Corvette necesare forței de muncă de mână considerabil asupra improvizate Flint, Michigan, linia de asamblare, care a fost găzduit în aceeași fabrică care s-au dovedit autoturismelor Chevy. Datorită variațiilor în componentele din fibră de sticlă furnizate, Body Fit-și-finisaj au fost inconsistente, mai ales în primul an de model.
De fapt, o mare parte din cursă din 1953 model an a 300 de mașini ar fi mână construit, ca procese de producție mai eficiente, pentru asamblarea corp din fibră de sticlă a vehiculului erau încă în curs de perfectat. Toate masinile vor fi construite în același fel încât muncitorii ar putea concentra pe punerea organismele împreună în mod corespunzător, fără a fi grăbit și fără a fi distras de variații de echipare si echipamente. Ca urmare, toate '53 Corvette au fost pictate Polo alb și a avut interioare Sportsman roșii, blaturi negru, 6,70 X 15 anvelope whitewall patru straturi, DELCO radio-caută semnal, și recirculante încălzitoare de apă caldă. De asemenea, standard a fost un set complet de instrumente de analogice, inclusiv un tahometru 5000-rpm și un contor de rotații ale motorului totale (o caracteristică care va continua prin 1959).
Primul Corvette să intre pe linia de asamblare a fost determinată de Tony Kleiber, un organism de asamblare Chevrolet, la 30 iun 1953 - doar șase luni de la lansarea sa publică ca o masina de vis Motorama. Uimitor, prima producție Corvette a fost schimbat putin de la modelul de afișare concept. Unele piese de motor cromate au fost acum pictate, usi manuale și capota înlocuit versiunile acționate hidraulic, o sufoca manual a fost folosit în loc de una automată, butoane usi exterioare au fost rămas, și au existat unele variații minore de echipare. Cu toate acestea, la un preț recomandat de $ 3.513, mașina a evoluat într-un vehicul considerabil mai scumpe decât roadster auster Harley Earl a conceput inițial ca de vânzare pentru
[1] 