A close-raport cu patru trepte cutie de viteze manuală a revenit ca o opțiune exclusiv pentru L82; un 3.70: puntea spate 1 a făcut această combinație trenul de rulare cele mai performante disponibile. Același gearset a fost, de asemenea, a oferit pentru L82 cu-raportul la nivel de patru viteza, in timp ce L48 a venit cu o 3.36: 1 osie (de asemenea, disponibil pentru configurarea /-raport la nivel L82). De asemenea, oferite pentru L82 a fost un revizuit Turbo-Hydra-Matic a noului, așa-numitele " CBC " tip, cu un low-inerție mare-stand-viteză (2.400 rpm) convertor de cuplu. Cele automate tras un 3.55: final de unitate 1, cu excepția cazului în L48 la altitudini joase, unde a fost 3.08: 1. O astfel de jonglerie reflectat dificultatea relativă a echilibra performanță împotriva emisiilor scăzute și economie de carburant decent
Principala schimbare șasiu pentru '78 a fost pentru prima dată disponibilitatea de anvelope de 60 de serie opționale -. A ridicat-alb litere Goodyear GT în mărime HR60 (225 /60R-15 metric), deși ele necesitat unele forfecare dintre garnituri Fender. Construcție aramid centură a contribuit la o îmbunătățire a revendicat in plimbare netezimea.
Pachetul de suspensie FE7 Gymkhana era încă în jurul valorii de, deși prețul său a crescut la $ 41 la $ original 7 afacere. Ca și mai înainte, aceasta a inclus șocuri grele și izvoare-rata mai mare din întreaga, plus un bar anti-ruliu spate și un stabilizator fata mai gros.
Corvette a 25 -a aniversare a declanșat crearea a două construcții Modelele editie acel an. Aflați mai multe despre ele in sectiunea urmatoare
Aflați mai multe despre alte Corvette în această generație:.
1,978 Corvette 1979 Corvette Corvette 1980 1981 Corvette 1982 Corvette Căutați mai multe informații despre Corvette si alte masini? Vezi:
