Căutați articol 1972 Corvette 1972 Corvette
Classic Car cerere Image GalleryRagtop fost în scădere de 1972, și convertibile Corvette a fost o excepție. Acest 1,972 poartă anvelope whitewall opționale, de asemenea, începe să cadă din favoare în rândul cumpărătorilor Corvette. Vezi mai multe poze de automobile clasice.
În 1972, performanța era dezactivat ca motoarele purtat greul plin de tuning emisiilor de scădere. Și din 1972 Corvette nu a făcut excepție
Toți producătorii au început citându-l pe rezultate ale motorului în noul SAE ". Net " măsura în acel an, cifrele care au fost întotdeauna mai mic decât " " brut Numerele emis anterior. Cai putere netă reflectă pierderile de putere cauzate de echipamentele obligatorii, cum ar fi pompa de apă, alternator, pompa servodirecției, fulare, și filtrul de aer, și au fost, astfel, mai realiste. (GM a început listarea atât net și cifrele brute în 1971, eventual, pentru a se umezi lovitura de cifre de putere dintr-o dată mai mici, care ar apărea pentru '72.) Rezultatul a fost că ieșirile de motoare publicitate s-au redus drastic, în parte din cauza scădere în mod constant rapoarte de compresie, dar cea mai mare parte datorită noilor rating nete.
consola centrală Corvette a fost reproiectat pentru 1972 pentru a elimina monitoare lumina de fibră optică distrag atenția.
Au fost, de asemenea, mai puține motoare oferite pentru 1972 Corvette, victima fiind LS6 mare bloc de top-evaluat. Bloc mic LT1 facilitat de 275 CP net la 255 în acest, an final. Cel puțin ar putea fi în cele din urmă comandate cu aer condiționat. Inginerii Chevy au fost reticente în a oferi această combinație, temându-se de mare capacitate rotirea LT1 ar trage centurile A /C de pe scripeți lor; pentru a ajuta la contracararea acestei tendințe, tahometre pe masini, astfel echipate au fost redlined la 5600 rpm, mai degrabă decât 6500 rpm.
Criterii de 1972 Corvette a inclus o consolă centrală reproiectată care elimină monitoarele lumina utile, dar distrag atenția de fibră optică, și sistemul opțional anterior de alarmă anti-furt a fost făcut standard recunoaștere a popularității Corvette printre hoți de mașini. Vânzările au continuat crawling înapoi în sus, capsare pe aproape 5.200 de unitati pentru un model an total de 26994.
În acel an 24 de ore de la Daytona, Tony DeLorenzo și Don Yenko marcat o altă victorie GT pentru Corvette în timp ce un al patrulea de finisare
[1] 