iQ ar putea fi cool pe o parte, dar nu minicars și. egal mai congestionarea traficului?
minicar Avantaje
Deci, de ce trecerea bruscă spre vehicule mai mici? Utilizarea datelor GPS colectate de la mii de masini de conducere prin orașe europene, Marea Britanie serviciu de informații de trafic KeepMoving.co.uk constatat că Londra are cel mai lent în mișcare traficul în Europa. Mașini în crawl capitalul Angliei de-a lungul la o medie de doar 12 mph, chiar cu o taxa de congestie în anumite zone din 8 £ (aproximativ 16 $ USD). Alte orase precum Berlin (15 mph), Varșovia (16 mph) și Roma (19 mph) asemenea, suferă de mișcare lentă, în ciuda sistemelor mari de transport public, cum ar fi metrou. [Sursa: Ventilatoare Mondială masina]
Între timp, firmele de construcții continuă să beneficieze de construirea de locuri de parcare și spații de parcare mai multe niveluri în Statele Unite ale Americii - dar o cantitate mai mare de spațiu nu este ceea ce face mai ușor pentru conducătorii auto care caută un loc de parcare, și de trafic în orașele mari nu pentru a îmbunătăți. Studenții de la Universitatea Stanford, de exemplu, continuă să experiență nimic, dar nu are niciun după adăugarea de mai mult de 3.000 de locuri de parcare intre 1997 si 2007 [Sursa: Daily Stanford]. Deci, ce se întâmplă?
Unii sugerează că o creștere a ofertei de parcare prin adăugarea lot la lot nu ajuta. Încurajează doar mai mulți oameni de a conduce și pune o tulpina dublă asupra mediului - suntem obligați să deschidă mai multe locuri de parcare, prin urmare, perturbarea solului din jur și a vegetației, și saltul în numărul de autoturisme de pe drum duce la o mai mare măsurare amprenta de carbon. Pe partea de sus a acestui fapt, costa o multime de bani pentru a construi o mulțime, și mașinile suplimentare pe drumurile publice decât creșterea cantității de accidente - care face doar agenții de asigurări auto fericit [sursa: Transport Demand Management].
minicars precum iQ masina, cu o mai bună eficiență și mai puțin spațiu, ar putea oferi o soluție la problemele care afectează atât de trafic și de parcare. Atâta timp cât numărul de autoturisme de pe drum nu a crescut, spațiul suplimentar ar putea facilita barei de protecție la bara de protecț
