Chrysler '57 Coafura a fost superb, dar oferind un al doilea de design cu totul nou în trei ani, a dus la grabă, manopera sub-standard, și o tendință de la începutul lunii rugina organism - un motiv relativ puține dintre aceste masini supraviețui astăzi. O serie de greve de plante nu a ajutat. Chiar și așa, Chrysler sa mutat aproape de 125.000 de masini pentru modelul anului, in scadere de la 128.000 de '56, dar încă bun pentru al 10-lea în producției industriei
Nici o discuție din Chrysler in anii '50 este completă fără a menționa "., torsiune-Aire Ride, " o discontinue corporative din 1957 până la începutul anilor '80. Packard a avut excelent quot sale patru roți și, torsiune Level " sistem de 1955-1956, astfel încât ideea nu a fost cu adevarat nou. Dar torsiune-Aire a fost în mult mai mult drumurile de acces, precum și s-au dovedit o dată pentru totdeauna că mașinile americane ar putea fi făcute să se ocupe. În loc de a trimite șoc rutier în șasiu sau organismul ca elicoidale sau arcuri, bare de torsiune absorbit cea mai mare parte prin răsucirea împotriva mounts lor. Chrysler le-a folosit numai în față, probabil mai mult pentru spațiu-motor compartiment decât geometrie îmbunătățit, dar le completat cu un capăt posterior convențional special calibrat pentru a maximiza eficiența barele.
O recesiune profundă național și continuă subpar calitate a făcut 1958 un an teribil pentru Chrysler Division. Volum scazut la mai putin de 64.000, iar marca a scăzut la 11, Conduși Cadillac (ca a avut de la '56). controlul vitezei; el a spus. model. Road & Road &
