1952 Chevrolet Styleline și Fleetline
1952 Chevrolet Bel Air hardtopwas lăudat ca de încredere și preț rezonabil.
Anunțurile insistat asupra faptului că 1952 Chevrolet Styleline și modele Fleetline au fost " mai frumoasa ca oricand, " dar dintr-o privire, mica wasdiscernible diferență între 1951 și 1952 Chevrolet.
lumini mai ample de parcare situat la theends de o grila atins-up, care a inclus un șir de " dinti " bar alongthe anterior buna
mecanic, de asemenea, mașinile desfășurate ca mai înainte:. A105 de cai putere, motor 235.5-cubic-inch pentru cei cu Powerglide, dar un 92-cal, 216.5-cubic inch extrădare a celor șase Stovebolt pentru modelele manual schimburi. Ca și înainte, motorul mai mare a avut stivuitoare hidraulice, în timp ce șoferii de stick-shift îndurat thefamiliar zăngănit de tacheți solide.
AFleetline două uși Fastback rămas în vânzare, dar pentru ultima dată, și EXCLUSIV DeLuxe tăiați. În caz contrar, gama a fost un duplicat din 1951: patru versiuni de caroserie StylelineSpecial și o jumătate de duzină Styleline DeLuxes. Powerglide remainedavailable numai pe modele de lux, ale căror interioare împrospătat armonizate cu bodycolors.
Reactingto conflictul coreean, producția de automobile civile a fost tăiat în acest an, cauzand toate auto pentru a posta totaluri considerabil mai mici. Chiar și cu only818,142 masini construite, Chevrolet nou gol marcat de bine înainte de Ford, cu Plymouthand Buick la final cu mult în urmă
Edward N. Cole înlocuiește Edward H. Kelley ar fi inginerie headof -. O
