Cum Continental Cars Work

în 5800- $ 6200 $ gama. Modele închise purtat-o ​​fereastră din spate, care a scăzut în jos electric pentru ventilație interior de scurgere. De lux standard abundat dată mai mult, dar nu de mână măiestrie. Mark III a fost " construit la un preț, " și aceste prețuri reduse crescut vânzările la 12.550 de masini -. respectabil pentru că dificil, recesiune anul modelul

Dar piața de lux a zbârcite prost, asa ca Ford a anulat Continental ca marque separat după 1958, deși un pic-a schimbat Mark III a revenit în linia de Lincoln ca 1959 Mark IV. Divizia Continental a fost închisă în Lincoln-Mercury, care, de asemenea a absorbit Edsel Division, punând astfel capăt visul Ford a unui GM-cum ar fi de cinci diviziuni ierarhie-fragilă rapid.

Un deceniu mai târziu a venit un nou Mark III, așa numerotate pentru a semnala sale " oficial " statutul de succesor liniare Mark II-lea. Aceasta nu a fost niciodată nimic, dar un Lincoln, cu toate acestea. De asemenea, spre deosebire de strămoș sale, a fost un succes imediat de vânzări.
Pentru mai multe pe masini defunct americane, see:

AMC

Duesenberg

Oldsmobile

Plymouth

Studebaker

Tucker

Page [1] [2] [3]