© 2007.
schimbare manuală a fost posibil, imperative transmisia automată prin intermediul unui selector de tip motocicletă. Un computer prevenit peste o turatie a motorului. Mai important pentru șoferii care au evaluat masina a fost un guvernator care viteza limitată la 70 mph. Nu spune cât de mult o nestingherit Buick Wildcat concept car ar fi fost in masura sa emita.
propulsie și de gadgeturi deoparte, corpul Buick Wildcat de evident, s-au dovedit a fi atracția principală, așa cum creatorii sai ar fi dorit. Fabricat dintr-un compozit de rășini din fibră de sticlă de înaltă rezistență și fibra de carbon, acesta necesară structura metalica.
Chiar și transportatorii de suspensie șuruburi direct la corp nemetalice, prin oțel sub-cadre. . Bolta față balamale a fost făcut din acril turnat gri si fibra de carbon cu rășină poliester armat de sticlă
Buick a spus concept car Wildcat a fost conceput să se simtă " ca o pereche de formularul-montaj mănuși de conducere ".
© 2007.
alocate mai întâi la categoria de performanță Buick, proiectul a început ca o misiune pentru studenții junior la Centrul pentru Studii Creative. De lucru pentru un an, elevii s-au dat frâu liber și se întoarse în sute de schite. Jumătate dintre ei au lucrat pe corp, ceilalți pe design interior.
a petrecut doi elevi chiar o vara in studio Buick. În cele din urmă, conceptul masina Buick Wildcat prins contur în Design Studio Number One, care ofera in mod normal randări pentru Buick-full size mediu și. William L. Porter a servit ca șef de studio, în timp ce David P. Rand a fost senior designer.
Dificil in-house schițe în cele din urmă a evoluat într-un concept de design auto Wildcat finală de GM stilisti Dave Rand și Bill Porter.
© 2007.
În cele din urmă, un anumit set de schițe uitat doar dreptul, astfel încât Rand pregătit un desen full-size. Modelare lut a venit din mâna expert Steve Jordan. Conceptul de bază a fost descris ca fiind " o pod împingând un pod "., Asta însemna o pereche de centralizare de păstăi, unul pentru șofer și celălalt transporta motorul. Aceste masive prize de aer laterale nu au fost doar pentru spectacol, dar au fost dictate de necesitățile plasarea radiatorului masinii
De la început, Wildcat a fost destinat să fie drivable, n
