Datsun, între timp, nu a putut construi suficient de Front- sale, desigur, mai ieftin 240Z motor - ca GM de fasole-contori observat evident. Pur și simplu pune, proiectarea midengine a fost prea riscant
Du-te la secțiunea finală a afla despre o mai 1970 Corvette concept car -. La mijlocul /V-6
Pentru mai multe despre masini concept și producția. modele au prognoza, a verifica afară:
Se poartă de menționat faptul că GM a explorat o alta cale, în același timp, ca și producția Aerovette - un mid /V-6 Chevrolet Corvette concept car cu rulare preluat din nou planificată 1980 compacte X-corp
A fost aceeași idee mai târziu aplicat Fiero Pontiac lui:.. a transversal-tracțiune față de propulsie plunked spatele unui cockpit cu două locuri pentru a conduce roțile din spate
Conceptul a fost greu nou, desigur. Porsche, Lotus, si Fiat a folosit toate de mare volum, componente off-the-shelf pentru a crea middies roadgoing - " mapă masina " formulă care a promis economii de costuri similare de aici.
Motorul avută în vedere a fost acum familiar 60 de grade de 2,8 litri V-6, apoi în lucrările de la Chevrolet. Styling a fost creat de Chevy Trei Production Studio sub Jerry Palmer, care sculptate linii curate, oarecum unghiulare cu accente Aerovette.
Dar la mijlocul /V-6 a fost condamnat de către aceiași factori care a ucis Aerovette. Avea alte dezavantaje, de asemenea
Ca Car and Driver ". La Totodată, corporația a trebuit încă să dezvolte o cutia de viteze, care ar putea rezista cuplul asemenea motor ar produce. În plus, GM a avut planuri mari pentru utilizarea pe scară largă a componentelor sale X-auto în cadrul viitoarelor de mare volum mașini. . . limitarea disponibilitatea pieselor
mai târziu a relatat:. &Quot; Un nou front-motor /spate-drive Camaro tocmai a fost aprobată cu [350-cid] V- 8 Capacitate; nu a existat nici un fel un V-6 Corvette ar putea continua ca nava amiral a flotei Chevy fără turbocompresor și intercooling, și ar fi greu să-și vândă un astfel de, high-tech alternativă costisitoare pentru management
