Interiorul împădurită a break Ford a fost spațios și primitor.
PIL
Tom McCahill, raportarea pe 1947 Ford și Mercur în august 1947 Mechanix Illustrated, ". Oricine verificarea peste fie noul Ford sau Mercur vor găsi un număr de locuri în cazul în care au fost salvate de dolari față de modelul precedent. De exemplu, pe 1947 Ford Super DeLuxe ofranda, mici ferestre proiect de prevenire a nu mai operate de o manivelă. În schimb, tu doar le împinge cu mâna la deschiderea dorită și încrederea de a noroc că ei stau acolo ".. Pentru mai mult pe 1947 și 1948 vadul, continua la pagina următoare Pentru mai multe informații cu privire la autovehicule, vezi: Site-ul 1947 si 1948 vadul a marcat sfârșitul unei ere de la Ford, trecerea de torta de la o generație la alta, dar aceste masini nu au fost fără greșelile lor În revizuirea sa din 1947 Ford și Mercurys, ". Unchiul " Tom McCahill sniped la alte detalii minore, dar a avut un compliment palmei: " din acest an motoarele pe ambele Ford și Merc să rămână același 100 cai putere V-8, cel mai bun construit vreodată în istoria Ford - dar a raportului puntea spate are fost schimbat de la 3,54: 1 de anul trecut, la 3,78: 1 de foști ani. Pe parcursul anului trecut, o dată clipi pick-up Ford a constatat că, în mare viteză, la viteze sub 40 mph, unii dintre concurenții săi nu a putut sta numai cu el, dar chiar bate ". Dar, la viteze mari Ford și Mercur ar putea depaseasca toate rivalii de preț; ei au fost printre cele mai bune masini de croaziera de mare viteză construite vreodată în această țară. Ai putea croazieră un 1946 Ford toată ziua la 70, fără a provoca uzura excesiv
făcut aceste observații: " Cum de 1947 vadul și Mercurys stivă până cu modelele 1946? Sunt mai bine, au pus mai mult in ei le? Răspunsul este: Nu, nu sunt mai bune și le-au pus mai puțin în ele. Am mulți prieteni în Ford Motor Company și mă îndoiesc dacă vor dori acest articol, dar eu sunt într-adevăr de lucru pentru tine cititorii, voi continua să raporteze lucruri ca le-am găsi o
1947 si 1948 vadul
