Totuși, Cordoba a fost mic pentru o Chrysler. Ampatament sa a fost mai scurtă decât orice marca a oferit încă de la începutul anilor 1930, și o lungime totală 215.3-inch făcut noul coupe un trimmer picior bun decât Chryslers full-size.
Cu care, de asemenea, anunțuri numit Cordoba o " compact, " dar nu a fost nici asta. Cu toate acestea, cu amintiri de linii lungi la pompele de gaze încă proaspete, " compact masina de lux " nu mai părea o contradicție în termeni, și sa dovedit a fi Cordoba.
Chiar daca a doar un singur model, proaspăt bătute mic Chrysler reprezentat nu mai putin de 60 la suta din 1975 model an ieșire marcii: un vibrant 150,105 unități - mai mult de 1,974 întreaga linie Chrysler. Chiar mai bine, Cordoba outsold Grand Prix aproape doua-la-unu. Pe de altă parte, Monte Carlo, de asemenea, în al treilea an de General Motors " Colonnade " styling, a reușit aproape 260.000 de unități
Cu toate acestea, cu piața de fast-recuperare de deprimat de petrol din 1973-1974, cele mai multe vânzări Cordoba reprezentat de bun venit "., plus " afaceri dealeri Chrysler-Plymouth. Ca urmare, brandul Chrysler a ajuns 130.000 de unități înainte de sumbre 1974. Din păcate, o parte din câștig a venit pe cheltuiala lui Dodge, deoarece din 1975 încărcător atras doar 30,812 de cumparatori, față de 74,376 copii ale 1974s, care au venit, desigur, în trei modele în loc de unul singur.
Cu toate acestea, succesul Cordoba a sugerat numele Chrysler ar putea exercita încă magie considerabil de vânzări. Ajutarea cauza a fost un preț $ 5.072 de pornire, de aproximativ 120 $ de mai jos Grand Prix, deși un considerabil $ 823 de mai sus de bază Monte Carlo
Aceasta bani a cumpărat o mulțime de lucruri:. Banchetă față-split spate cu centrul de ori în jos cotiera, " cronometru " ceas digital, 24-uncie loden covor, un trunchi complet covor (inclusiv capac de schimb anvelope), paznici bara de protecție, anvelope whitewall, și iluminat plin de curtoazie. Servodirecție și front-disc frâne au fost incluse, de asemenea.
Electrocentrale erau familiarizați tarif corporative. Motorul standard a fost un 360 V-8 în curs de dezvoltare 180 de cai putere (SAE net). Pentru kilometraj-minded, 318 de lungă durată, a fost disponibil ca opțiune de credit, deși a redus de cai putere de 30. Completarea graf
