De fapt, Plymouth a avut deja o ".. premium " Coupe mijlocie în ei prin satelit-nou-pentru-1971 Sebring Plus, dar asta a fost nici un meci de vânzări pentru două produse calde General Motors.
În primul rând, Pontiac a stinge Grand Prix s-au redus la dimensiunea intermediar pentru 1969 - și de vânzări au crescut de aproape 400 de procente. Apoi a venit Chevrolet similare Monte Carlo, care a marcat 130,657 comenzi pentru 1970, și 128600 de 1971. În schimb, Sebring Plus reușit doar 16253 de debut ani de vânzări, și întreaga 1971 gama coupe Plymouth, inclusiv musculare Road Runner si GTX, abia depasit 80.000 unități.
Dodge a facut cu greu mai bine cu încărcătoare omologul său, în ciuda nu mai puțin de șase 1,971 de modele, cea mai niciodată.
Aceste rezultate posomorât determinat Highland Park să se angajeze pe un răspuns direct la Monte Carlo și Grand prix. Deși încă bazată pe quot corporativ &b-body " Platforma de dimensiuni medii, ar arata mult mai formale decât " " stil-fuselaj; Încărcător /Sebring, cu lung capota /proporții scurt punte și numeroase " clasic " elemente de design inspirate de mari clasici de dinainte de razboi, personalizate, cum ar fi muncă Duesenberg și Packard.
Munca a fost în curs de desfășurare până în luna august 1972, în B-Body Studio condusă de Allan Kornmiller. Introducere a fost vizat pentru 1975. Primele gânduri implicat o simplă evoluție a swoopy " fuselaj " uite, cel puțin pentru versiunea planificat Dodge, dar acest lucru a fost atenuat treptat într-o formă notchback care era încă destul de buna in ciuda fenderlines cuțit-margine.
usi lungi au fost considerate esențiale pentru accesibilitate pe locurile din spate și linia acoperișului sportiv, close-cuplat dorit. Cu toate acestea, numeroase tratamente de acoperiș au fost batjocorit și testate în clinici de consum înainte de designeri stabilit pe smallish spate trimestru " Opera " . ferestre semi-zvelt C-piloni
În cele din urmă, ai echipajului completat modele full-size Kornmiller lui sub marca încărcător și Sebring (eticheta lor au fost, probabil, doar pentru comoditate) - identice, cu excepția pentru tapiterie. Tratamentul cu corpul, mai ales activitatea de designer de studio Stan Bollinger, a prezentat un Beltline ușor în jos ape mai sus flancurile discret bombați sugerează aripile distincte clasice.
Bollinger a contribuit,
