Găsiți detalii de motoare și mai mult pe 1968-1969 Plymouth Sport Satelitul și GTX pe următoarea Pagina
Pentru mai multe informații pe masini, a se vedea:. Site-ul
1968-1969 Plymouth Sport Satelit si GTX calibrat următoarea formație larg motor: totul în dulap Chrysler de la 225 Slant Six la uimitor Street Hemi - încă în glumă evaluat la 425 de cai - și standardul quot 375 de cai putere si GTX de; Super Commando " 440.
Sport Sateliții a început cu o ușoară de 230 de cai putere 318 și sa încheiat cu opționale 383 V-8s ambalare 300 sau 330 cai putere. Toate mers un șasiu tipic Chrysler cu aclamat suspensie fata torsiune-bar și disponibile frâne putere fata-disc
Cele mai 1968 ". Bs " efectuate extra-cost cu o schimbare TorqueFlite automată în loc de manual de trei viteză, dar GTXs inclus TorqueFlite și a oferit patru on-the-podea ca o alternativa nu-cost.
Ca și înainte, GTXs inclus, de asemenea suspensie mai rigida si grea -duty puntea spate cu " Sigur-Grip " diferential cu alunecare limitata. Identificarea 1968s afara erau striping special, plăci indicatoare GTX îndrăznețe, și un " performanță " capota cu care se confruntă exterior-prize de aer fals gemene (comun cu Road Runner). Recomandate în interiorul au fost cupe, consola, și tapiterie pseudo-lemn.
Deși Plymouth încă rămas mult în urma Chevy și Ford în vânzările, în total sa 1968 de aproape 750.000 a fost un câștig îmbucurător de unele 111000 peste 1967. În mod semnificativ, intermediari reprezentat aproximativ o treime. Satelit a fost liderul de volum, de departe, dar ne-vagon Sport Sateliți gestionate în jurul 22,500 și cele două GTXs aproape de 19.000.
previzibil, 1969s schimbat în principal în echipare și aspect detalii, dar ciudați viteza plăcere în un monstru 440 cu trei carburatoare două baril. Acesta a fost numit, destul de natural, &q
