1967-1968 Plymouth Fury Sport și VIP
Ambele 1967 Plymouth Fury Sport Topuri rapide, precum sedanul hardtop VIP Plymouth efectuate Fante sub iluminare lor pentru un sistem de ventilație exclusiv nou de scurgere. Acest lucru a fost afirmat de a schimba complet capabil aer interior de patru ori pe minut la 60 mph, dar s-au dovedit mult mai puțin eficientă decât atât. Ar fi abandonat după acest un an.
Ca și înainte, VIP-uri se lauda interioare de lux sa rivalizeze Imperial Chrysler sau, cu tapițerie plisat special, accente pseudo-lemn pe uși și bord, rabatabil centru cotiera spate, și capcanele similare
se aflau în afara largi pături full-lungime de aluminiu periat peste panourile rocker, plus capace speciale de pneuri, beltline pinstriping, și o gamă completă de luminos ". dezvăluie " muluri. Ultima a fost, de asemenea, aplicate la Sport Furys, care a continuat cu însemnele lor obișnuită tricolor și toate-vinil interior cu scaune față și consola schimbare centru.
Spre deosebire de alte Furys, care a venit cu o Slant Six, VIP și Sportului Fury reținute sprijin 318-V 8 echipamente standard Chrysler. Motorul în sine, cu toate acestea, a fost acum complet diferit, schimbul de o mai compact quot nou &, thinwall " Design cu 273 Valiant /Barracuda mici-bloc
Opțiuni de alimentare a fugit prin perechea obișnuită de 383s și pe mare-blocul 440 (nou pentru 1966), care a fost acum un quot tuned și,. Super Commando " cu 10 cai in plus, 375 în toate.
Opțiuni extinse cu disponibilitate pentru prima dată de frâne putere front-disc și tetiere față și centuri de umăr, în timp ce caracteristicile standard incluse acum coloana de direcție de absorbție a energiei și de bord căptușit. Asta bord a fost glitzier ca niciodată: pline cu thumbwheels și tumblere și luminat pe timp de noapte, cu mici " spotlamps " radiind de sus.
Fury II și III au rămas cele mai bine vandute Plymouth mari de departe de 1967, dar linia-liderii nu au tarif rău într-un an ușor moale pentru Plymouth și industria în ansamblu . Comparațiile sunt dificile, dar la aproape 19.000 de unități, VIP postat un câștig considerabilă pe jumătate de an 1966, in timp ce Sport Fury a scăzut doar un pic mai scurt de volumul de anul anterior, la doar mai mult de 31,500.
Plymouth fugit patrulea în producția industriei pentru 1968 poziția pe care a avut loc din 1963, dar a
