1965-1966 Plymouth Fury Sport și VIP
Styling pentru 1965-1966 Plymouth Sport furie și VIP amestecat într-un fel 1965 Ford și Chevy. Panouri Desigur, Elwood Engel și echipajul său de design Highland Park nu ar fi putut vazut acele masini in avans, dar au venit cu faruri quad stivuite, ca pe noul 1965 fata Ford, si Chevy stil nou cu o singură (I, II ) sau duble (III și Sportului Fury) lămpile spate.
Dacă hotărîre inofensive, noul Plymouth Furys cel puțin arata bine. Mai important, s-au uitat suficient de diferite pentru a evita conflictele de vânzare ruinătoare cu 1965 Chryslers și Dodge senior construite pe aceeasi platforma noua C-corp.
Această fundație a rămas design unibody, dar cu o sub-cadru frontal ca în 1960- 1961 (pentru zgomot ușor și controlul vibrațiilor), nu full-unitate de construcție și pe Plymouth 1962-1964 " standarde ".
Electrocentrale au fost matrice de obicei corporative, variind de la 225-Cid Slant Six prin 318 și " Commando " 383 V-8s până la un mare 426 pană cu 365 de cai. Trei-on-the-arborele manual a fost standard, dar cumparatorii Plymouth Fury, în general, a optat pentru TorqueFlite automată, care a pierdut acum butoane sale sfinte pentru o schimbare coloană convențional.
Motor Trend Ca în fiecare an, începând din 1962, Sport Fury a fost pilot sclipitor Plymouth, cu standard de 318 V-8 și cabină cupe-și-consola. Dar 1965s vândut mai bine decât orice sport Fury înainte. $ 3.209 decapotabil, anul de mai scumpe Plymouth, aproape sa dublat in vanzari de peste 1964, în timp ce $ 2.960 hardtop crescut 160 la sută pentru a deveni model al cincilea cel mai bine vandut Fury. Simbolizând aceste moduri câștigătoare, un ragtop Sport Fury ritm din 1965 Indy 500, primul Plymouth, astfel onorat Plymouth majorând prima pentru 1965:. Înregistrare productie model an de mai mult de 720.000 de unități. În mod semnificativ, linia Plymouth Fury generat aproape jum
deplâns butoanele "trece, rezultatul unui studiu de marketing. " Noi am mai vorbit cu cineva care a condus cu butoane care ar grijă să se întoarcă la maneta montat pe coloană. Cu montare pe podea, da - dar coloana, nu! Cel puțin TorqueFlite nu a fost schimbat. Este încă deplasarea cel mai pozitiv cu privire la orice automat de pe piata ".
