. Un 4-4-2 autostrada câștigat Car and Driver
testare supercar șase mașina revistei.
Citiți despre schimbările din 1967 pentru anul de model de pe pagina următoare.
Pentru mai multe informații cu privire masini, a se vedea:
1967 Oldsmobile 4-4-2, " Swashbuckler, " a avut un nou look front-end, care a inclus o capota cu fante. Plăcuța de identificare 4-4-2 locuit de-a lungul barei orizontale a grilei mai înguste, cu fiecare pereche de faruri, defalcate pe o lumină parc /semnal dreptunghiular.
Sprijinirea trimite energia la sol în modul cel mai eficient a fost nou opțional trei viteze Turbo Hydra-Matic, înlocuind fostul două viteze Jetaway. Firește, un etaj mutat cu patru trepte, de asemenea, a fost disponibil pentru oricine nemulțumiți stick trei viteze
După standardele americane, cel puțin, a Oldsmobile ". Mașină anti-plictiseala " a fost în căutarea de bine în departamentul de manipulare, precum și la banda trageți. Car and Driver Motor Trend Opțiuni pentru 1967 a inclus o nouă aprindere cu tranzistori, frâne față-disc, și un indicator de tahometru /motor. Accent pe siguranță cauzate Oldsmobile a promova echipamente, cum ar fi noua coloana de direcție de absorbție a energiei și panoul de bord căptușit. Dealeri au reușit să instaleze o opțiune specială târziu în anul 1967 modelul. Pachetul de aer rece W-30 a constat din două conducte mari care înconjurau sem
clasat 4-4-2 " masina de acest tip cel mai bun de manipulare-am testat vreodată, " descriind muscular Oldsmobile ca " masina de conducere "., În ceea ce privește rapiditatea, avea nevoie 7,8 secunde pentru a lovi 60 - cu automată încă -. Și 15.8 pentru a rula sfert de milă (la 91 mph)
împușcat din 1967 4 -4-2 la 60 în 7.1 secunde, față de 8,7 pentru un Cutlass obișnuit. Timp sfert de mile a fost de 15,5 secunde (la 91 mph), besting Cutlass de un al doilea complet.
