După ce lutul Mustang a fost aprobat, Joe mi-a cerut pentru a gestiona procesul de fezabilitate. Am avut de a modifica zona de capota si far, precum și barele de protecție din față a un pic pentru a se potrivi lămpile de poziție. Noi le-a ridicat un pic, dar nu a schimbat tema. Am avut să-l reproportion ușor pentru fabricarea.
Fastback fost ideea Joe Oros "și proiectat în studioul lui Charlie Phaneuf lui. Nu a fost o mulțime de discuții despre dacă linia plafonului ar trebui să vină înapoi tot drumul, sau dacă ar trebui să lase un pic bustleback, care este ceea ce a vrut puternic Joe. Dar noi toți simțit că pentru Mustang să fie văzută ca o masina cu adevarat sportiv, a trebuit să aibă un model de fastback. Am făcut-o în secret. Nimeni, inclusiv SPERLICH sau Iacocca, văzut până când a fost terminată. Am aruncat în fibra de sticla, vopsite aceasta rosu aprins, iar apoi a arătat-o Iacocca. El a spus, " Trebuie să facem o "!
Nimeni nu știa Mustang a fost sa fie la fel de popular cum a fost, dar a creat o agitație imens în cadrul companiei. Toată lumea doar, chiar și inginerii iubit, deși trebuie să își încordează 75 reguli de inginerie și de fabricație in-house. Mustang a avut primele barelor de protecție plutitoare. Întreaga frontala a fost un turnare cu o capota plutitor.
Au fost atât de multe lucruri inginerii spus că nu ar trebui să facem, dar ei nu au vrut să le schimbe, fie. Nu a fost atât de mult entuziasm chiar de la început. Chiar și șoferii de la pista de încercare a plăcut. Ne-ar merge acolo pentru întâlniri, și mulțimile de oameni în jurul ei au fost imense. Asta a fost cu totul neobișnuit, așa că am suspectat Mustang a fost sa fie un hit.
Lee Iacocca a împins Mustang prin și are dreptul la creditul pentru ea. Dl Ford știa că Iacocca a atribuit Hal SPERLICH pentru a determina unde găurile au fost în linii auto noastre, piețele unde nu am avut masini. El a venit înapoi și a spus că nu avem o masina entry-level pentru tineri, ceva interesant pentru ei de a conduce la locul de muncă, precum și pentru însurăței, și așa mai departe. La început, Henry Ford II nu a făcut-o doresc pentru ca era un vehicul nou-nouț, și am avut doar un eșec numit Edsel. Dar Lee a plăcut.
Pentru și mai multă pe Ford Mustang de ieri și de azi, a verifica afară de următo
