După 1965, lampi spate Buick Riviera sa mutat în bara de protecție.
Dacă proiectare și inginerie multe inovații prima Riviera par întunecat acum, este pentru că atât de mulți dintre ei au fost de atunci copiate că au fost prestate banal.
Dar nu e nici o întrebare despre performanțele sale. Accelerare 0-60 mph tipic a fost de 8,5 secunde, cu 16,5 secunde pentru picioare sfert de mile, mai repede decât aproape orice altceva pe drum cu excepția anumitor masini sport de mare putere.
test rutier scriitor Ioan susține Angliei temporizat din 1965 de la 6,8 secunde la 60 mph și 15,4 secunde în picioare sfert de mile, plasându-se deasupra Jensen FF, Ferrari 250 GT 2 + 2, și Aston Martin DB-4 GT, pentru a numi doar câteva.
1963-1965 Riviera intalnit cu aprobare de la toate sferturi, și hassince obținut statutul de Milestone de la Societatea Car Milestone. Jaguarfounder și designer Sir William Lyons a spus că Mitchell a făcut " Avery treabă minunată, " unul dintre themost frumoase masini americane construite vreodata, si Sergio Pininfarina o " declarat; ea a marcat o revenire veryimpressive la simplitatea design auto american ".,
Acest frumos conservate 1965 Riviera Gran Sport arată off linii curate chiar decât 1963.
La debutul la Salonul Auto de la Paris, a declarat Raymond Loewy Riviera a fost mai frumoasă mașină de producție americană - în afară de propria sa Studebaker Avanti, care este, numai concurență reală pe Riviera pentru 1963. General Motors a făcut o ofertă de succes pentru ceea ce a fost promovat ca " un nou clasic international "., Motivul a fost că Mitchell a făcut lucrurile să se întâmple pentru design elegant Nickles ", care transportă peste toate obstacolele juridice cu strigătul " nici un compromis "! &Quot; vârsta tonomat " era într-adevăr peste
În următoarea și ultima secțiune a aces
