Ei au continuat să alege și alege și cu siguranță ei nu au încercat să concureze peste bord -., Dar acestea au fost în cele din urmă copleșiți de mărimea absolută și diversitatea rivalii lor enorme.
Du-te la pagina următoare pentru a afla mai multe despre 1968-1969 AMC Javelin, modelele primă serie concepute de Richard Teague.
Pentru mai multe informații pe masini, a se vedea:
Prima serie 1968-1969 AMC Javelin a fost, probabil, cel mai bun din punctul de vedere al design-pur. Din orice unghi l expus înclinație de designer Richard Teague pentru curat, care curge margini și colțuri. Au existat două modele, ambele hardtops: o versiune standard, precum și mai luxos SST, preț $ 105 mai mare
AMC a suferit în mod tradițional din imbatranire motoare Nash, astfel Mecanisme sulița au fost, probabil, nu este destul de până la data de.. Putere standard a fost vechea Nash 232-CID șase combinate cu o transmisie manuala cu trei trepte - eficiente, dar nu la fel de puternic sau up-to-data de ca 1960-spawned Slant Six a Chrysler, de exemplu Astăzi SST Go-Pachetul este mai căutate decât sulițe mai simple, dar au prea farmecul lor și face apel la unele colecționari care le folosesc ca ".. drivere de zi cu zi " Ei cu siguranță nu arata la fel de mult ca produsele de ani în urmă 30-plus ar fi Mustang contemporane. 290 a fost un motor mic dulce, nu competitive în Trans Am Racing (în cazul în care le-a dat imediat o duzină de cuburi până au mîngîie la 304 în 1970), dar perfect pentru strada AMC a fost mai mult decat multumit de quot lor și,. ponycar lui " performanță primul an. Ei au sperat pentru 45.000 de vanzari; au bucurat 56.000. Acest lucru a scazut la aproximativ 40.000 de modele 1969, dar " ponycar " furie a atins apogeul, și rivalii Javelin au fost de dec
