Introducere în 1931

ă considerată de unii împătimiții clasic-car pentru a fi cel mai bun din toate timpurile Lincoln.

Înlocuirea K, dar construit pe o versiune modificată de șasiu, KB efectuat un nou 65 de grade V-12 cu 150 de cai putere (care a fost, probabil, un rating conservator). La un enorm 447,9 inci cubi, acest motor a fost foarte aproape de un meci pentru Cadillac de 452.6-cubic inch V-16.

teste rutiere efectuate la faimosul circuitul Brooklands de Marea Britanie Autocar
arătat un KB ar putea face 95-100 mph în ciuda greutăților proprie de 5,200-6,000 de lire sterline.

Din fericire, Lincoln din această perioadă au avut frâne pe măsură viteza lor. Ca pe modelul L și 1,931 K, acestea au fost de unități controlate prin cablu Bendix Duo servo cu 340 inch pătrați de suprafață căptușeală, 24 la sută mai mult decât pe Cadillac șaisprezece ani. Tobe au fost pețiol și frunze de răcire și din oțel dur de înaltă carbon.

Deși punct de vedere tehnic nou, KB motopropulsor a fost derivat din K-seria drept opt, și a moștenit astfel costisitoare de furcă-și-blade biele că a fost un semn distinctiv Lincoln de la început.

Blocurile cilindri-hard rock au fost aruncați dintr-un aliaj de fier aproape cu bob cuprinde 15 la sută din oțel, 1 la sută nichel, și 0,5 la sută crom. Un masiv arborelui cotit 93 de lire a fost legănat de șapte lagăre mari garantate cu bronz babite principale. Pe scurt, acest motor a fost construit pentru a dura.

Un alt șir de arcul lui Lincoln pentru 1932 a fost modelul KA, o serie V-8 pe aceeași ampatament 136-inch ca ultimul model Ls. Motorul aici a fost, în esență, că a 1,931 K, cu excepția faptului că CP a fost ridicat la 125.

De la $ 3.200 pentru sedan cu cinci pasageri, KA costa o considerabilă $ 1.500 de la mai puțin de 1931 de modele comparabile. KB, pe de altă parte, a fost destul de scumpe pentru a doua zi de la $ 4,300- $ 7.200, dar cele mai multe modele de fapt costa cativa dolari mai puțin decât 1931s comparabile.
Acest judkins KB scaun Rumble coupe este un exemplu de V-12 KB model pentru 1932.
© 2007.

KA a fost oferit în șapte tipuri de corpuri, toate stilurile fabrică construită de Murray. Acesta a fost raportat faptul că guvernul sovietic a ordonat 400 dintre aceste masini - aproape 19 la suta din 1932 producția de serie - pentru utilizarea de către turiști și demnitari străini, deși " Unchiul Joe " Însuși Stalin a fost parțială a Packards.