La Lincoln, volumul model K a crescut cu aproximativ sapte la suta la 1515 (unele surse spun 1523 ), încă o dezamăgire. Este demn de remarcat faptul, cu toate acestea, că Packard vândut o mie de mai mașinilor sale de conducere în timpul 1,936 față de anul precedent.
Această situație trebuie să fi fost teribil de descurajatoare pentru gestionarea Lincoln, și, probabil, mai ales la Edsel Ford. Dar, determinat să-i dea mai mult de o încercare, Lincoln a introdus o complet restilizata model K pentru 1937. rotunjite, chiar voluminoase în aparență, a efectuat raționalizarea un pas mai departe cu faruri montate Fender și, pe cele mai multe oferte, built-in trunchiuri.
sidemounts dublă acoperit-metal au fost standard la doar cinci modele, cea mai mare parte stiluri coachbuilt, deși încă opțional pentru alții. Organismul Touring fabrica a fost în cele din urmă abandonat cu totul.
mecanic, a fost timp pentru a juca catchup, cel puțin până la un punct. Stivuitoare valve hidraulice, pionier de Pierce Arrow-în 1933, au fost adoptate în cele din urmă, și un arbore cu came revizuit ajutat îmbunătăți performanța, deși cai putere publicitate a rămas la 150.
Dar frâne mecanice erau încă la ordinea zilei pentru Big Lincoln, și va rămâne așa chiar și după alte masini Ford Motor Company le ai pentru 1939.
Găsiți detalii cu privire la sfârșitul rula modelul K, prin 1940 în secțiunea finală.
Pentru mai multe informații despre masini, a se vedea:
1938, 1939, 1940 și Lincoln Modelul K
Doar cele mai modeste de modificări a marcat 1938, 1939, 1940 și Lincoln Modelul K ca vanzarile au continuat diapozitiv lor în jos până când a fost abandonat linie. Cele 1939s, cu toate acestea, a inclus doua dintre cele mai renumite Lincoln construite vreodata.
Unul era o mașină specială Touring, bazat pe sedanul convertibil LeBaron, folosit de regele Angliei George al VI-lea și Regina Elisabeta în timpul lor istoric iunie 1939 tur din SUA și Canada.
Un alt speciala 1939 a fost un sedan decapotabil Brunn pe un șasiu comercial de 160 inch construit ca transportul prezidențial. FDR însuși numit " Sunshine speciale, " și a mai multe mașini din flota Casa Albă, aceasta a fost cea a ordonat să fie arborat pentru utilizare la conferințele sale din timpu
