Introducere în 1932 Ford Modelul B și modelul 18

odelul B și model de 18 a fost puternic. De îndată ce mașinile au început în cele din urmă să ajungă la public, scrisori de reclamație au început să inunde în Dearborn. In urma lor au un flux egal și vizavi de scrisori de servicii și de schimbare de la Ford Motor Company. Unele tratate modificări minore, cum ar fi un nou ansamblu de umplere cu ulei; alții instruit dealeri pentru a demonta complet motoare pentru o modificare rulment.

© 2007 Racers .Auto au fost impresionați de motor V-8 în 1932 Ford Model de 18 roadster.

Fiecare aspect major al lucrările de motoare a provocat un fel de probleme - în inducție și de combustibil furnizarea, lagărele și lubrifiere, precum și sistemul electric - dar de cele mai multe 1934 ridurilor au fost sortate. A fost doar regretabil că domnul Ford, în dorința sa de a stimula economia, a devenit unul dintre primii auto pentru a cere publicului să facă inginerie de dezvoltare. Un grup ușor convins de atribute de performanță V-8 a fost Racers auto. Cu toate acestea, nu ar fi până în 1933 că a motorului întregul potențial ar fi realizat, atunci când Ford V-8s luat primele șapte locuri în cursa Elgin Road în Illinois. Poate o indicație a ceea ce avea să vină a fost Fred Frame lui 1932 victorie tur la Speedway Indianapolis într-un Ford V-8 Roadster (un Lincoln condus de Edsel a fost Oficial Pace Car). De asemenea, impresionat cu performanța noului Ford a fost motorul
revista din Marea Britanie. Acesta se minuna în ei 14.06.1932, problema pe e V-8 ". Accelerarea excepțională și Hill-alpinism, alergare liniștite și o mare viteză maximă " Mai exact, un test de Victoria spurted 0-60 mph in 16,8 secunde, depasit la ora 76 mph, și ar putea lug până la patru mile pe oră în treapta de viteză.

În plus, Autocar,
o publicație britanică concurente, a declarat că quot &The auto este conștient de raportul neobișnuit de putere-greutate ... De asemenea, accelerarea este lipsit de ezitare, masina veritably fotografiere departe momentul în care clapeta de accelerație este apăsată ".

Pennzoil, între timp, a avut de curse șofer Eddie Pullen și echipajul său conduce un total de 33,301 de mile în 33 de zile în jurul deșertul Mojave. La temperaturi între 110-114 de grade medie, Victoria lor medie de 41.8 mph și 19.64 mile pe galon, folosind 11/2 litri de ulei la fiecare 1.000 de mile.

Pentru a afla mai multe despre efectul Depresiunea asupra 1,932 Ford Modelul B și mod