Căutați articol 1939 Buick Century 1939 Buick Century
Century apărut pentru prima dată pe listă Buick lui în 1936, același an în care Buick înlocuiește numele de seria numerice cu ceva mai memorabil: Special, Century , Roadmaster, si Limited. Lea a fost cel mai semnificativ dintre noile nume pentru că însemna viteza maxima a masinii, iar 1939 Buick Century a fost realizat în alte domenii, precum
Buick Image Gallery
Adesea numit ". Prima Muscle Car " sau " hot rod bancherului, " Century combinate organismul special mai mic cu 120 de cai putere direct opt din Roadmaster mai mare și limitat. Rezultatul a fost un excelent raport putere-greutate da o viteza de top în apropiere de 100 mph și accelerație plin de viață. La aproximativ jumătate din prețul unui Speedster Auburn, secolul a fost un chilipir de performanță.
După 1939, 320-cubi-inch opt fost punerea în 141 de cai putere. Asta a fost una mai mult decât Cadillac cel mai puternic-V 8, fapt resimțită de Cadillac, care a crezut Buick a fost obtinerea de mai sus stația de General Motors.
Proprietarul mașinii noastre prezentate, Erik Unthank, de Santa Clarita, California , nu ezită să conducă 1,939 Century lui în trafic din cauza performanțelor sale bune, de manipulare, și frâne. Acesta este unul din doar 850 de Century coupe convertibile construite pentru 1939, la un pret de baza de $ 1.343
Aceasta masina are mai multe opțiuni, cum ar fi piese de schimb rare sidemount și ". Streamboards, " care a înlocuit plăci standard de funcționare pentru un look mai raționalizate. Din păcate, au fost streamboards delicate și puțini au supraviețuit. O opțiune mult mai popular a fost de încălzire, care a fost montat sub bord, lângă picioarele pasagerilor.
Buick a avut mai multe premiere în 1939. Cele mai semnificative a fost primul standard de lumini rândul său, de semnal din industrie. Spre deosebire de semnale moderne rândul său, acestea nu au fost încorporate în stopurile, dar au fost o parte a medalionului portbagaj. Buick a oferit, de asemenea, primul buton de radio de tuning acel an. Noi pentru Buick (dar nu industria) a fost un schimbator coloană care a plecat la etajul față liberă. Coupe decapotabil a pierdut scaunul de Rumble și a înlocuit-o cu locuri de operă interioare în spatele scaunului din față.
După aproape 70 de ani în gama Buick (deși nu în mod continuu), plăcuța de identificare Ce
[1] 