Trageți este obstacolul major în accelerația și viteza de curse. Un autoturism de conducere pe autostrada petrece o valoare estimata de 60 la suta din energia sa depășirea trageți aer, un procent mult mai mare decât frecarea anvelope și nevoile energetice ale trenului de antrenare în sine. [Sursa: Beauchamp]
Înfrângerea trageți a fost prima accentul major al aerodinamica auto, începând cu anii 1960. Este încă cel mai important variabila in conditii de curse care introduc o primă mai mică pe forta de apasare, cum ar fi piese mai lungi cu mai multe straightaways
Liniile elegante, parbrize înclinate și colțuri rotunjite de masini moderne de curse -. Si autoturisme pentru care contează - sunt concepute pentru a minimiza trageți. Dar încercarea de a inginer racecars cu apasare net ridicat, uneori, duce la trageți suplimentare. Spoilerul spate găsite pe vehicule NASCAR este un exemplu în acest sens: Aceasta crește trageți prin distribuirea greutate din față spre partea din spate a masinii [sursa: Circle Track]. Aerodinamica rămâne un domeniu vibrant și tineri de inginerie, cu multe inovații încă să vină pe drum.
Pentru a ține pasul cu cele mai recente inovații în aerodinamica, vizitați link-urile de pe pagina următoare.
