Ea a lucrat, și Brothers Dooling inceput sa construiasca imediat propriile masini pilonului. Primele curse auto lega neoficial au avut loc într-un lot abandonat în Los Angeles, California, în 1937 [sursa: Macropoulos].. În 1939, au avut loc prima lor cursa oficial masina in miniatura în Fresno, California., Iar la un an după care au construit o masina care a ajuns la o viteza maxima de aproximativ 64 de mile pe oră (103 de kilometri pe oră). Frații au început construirea motoarelor auto lega și concurenti pentru a fi vândute publicului la sfârșitul anilor 1930 și începutul anilor 1940. Ei au creat un design masina celebru numit Frog, și, de asemenea un motor de popular numit Dooling 61.
În acest timp, masina de curse lega crescut în popularitate în Statele Unite ale Americii. Prin 1948, au existat aproximativ 2.500 de la 3.000 la nivel national concurenti, cu aproximativ 440 de piese din întreaga țară [sursa: Macropoulos]. Cu toate acestea, în timpul al doilea război mondial, cererea de contribuții resturi metalice aproape a pus capăt hobby. După război, de dezvoltare a terenurilor intreaga natiune a eliminat multe dintre piesele din întreaga țară.
În principal pentru că hobby-ul poate fi foarte consumatoare de timp, oamenii au început să-și piardă interesul în anii 1980, și până în 2008 au fost doar 150 membrii rămași în miniatură Racing Asociatiei Americane de mașini, sau AMRCA [sursa: Macropoulos]. Deși calitatea de membru în statele este scăzut, hobby este încă popular în multe țări europene și Australia. AMRCA deține curse în Statele Unite și în alte țări în cadrul Organizației Mondiale pentru modelul masina de curse, sau WMCR, asociație. În 2009, un driver italian, Gualtier Picco, a stabilit un nou record mondial de 214 mile pe oră (344,4 kilometri pe oră) cu cal de curse sa în Sydney, Australia [sursa: AMRCA].
Realizarea că viteza ia o cantitate semnificativă de off-track de tinkering și motor de modificări. Așa că hai să mergem pe la pagina următoare pentru a vedea ce face ca
