Cum un simulator de conducere reproduce situații periculoase?

a încearcă să rezolve această problemă ca fiind una dintre cele simulatoare de conducere cele mai captivante. Omar Ahmad, directorul adjunct de nads, explică faptul că mașina este găzduit într-o hexipod dome cu patru elemente de acționare de vibrații și șase picioare hidraulice. Aceasta se ridică la o lume de 360 ​​de grade, cu diferite grade de vibrații pentru imitarea drumuri netede, accidentate și pietriș. Cupola și hexipod muta lateral și longitudinal pe un picior de 64 de 64 picior sistem feroviar electric. Acesta permite chiar și pentru 13 grade de înclinare pentru opriri realiste, începe și se transformă. Ahmad explica faptul ca subiectii de testare plimba printr-o baldachin acoperit pentru a intra în domul, unde ajung într-o mașină tipic, care îi ajută să suspende neîncredere.
Reproducerea situațiile de conducere periculoase

După ce construi un simulator de conducere care se simte cat mai realist posibil, precum și o lume virtuală de a conduce, puteți efectua teste pentru a aduna de cercetare de neprețuit. Aceste teste pot fi la fel de simplu ca a intreba un driver de text pe un telefon mobil în timp ce manipulați trafic cu opriri bruște, pietoni și bicicliști. Dar unele simulatoare pot crea, de asemenea, de vreme periculoase și drumuri ude.
Colectare

Datele pot obține uimitor de detaliate. Centrul de inteligente sistemelor de cercetare la Universitatea George Washington are un simulator de conducere cu capacitatea de a colecta date despre mișcarea de conducere ochi, rata de clipire și lungimea clipesc, și punct focal al atenției [Sursa: CISR].

Cercetator Omar Ahmad explică faptul că el a făcut studii cu simulatorul nads că testarea obiceiurile de conducere ale conducătorilor auto beat. Proiecte nads o simulare de o casa pe timp de noapte cu mașina de la bar pentru a studia mai multe grupuri de conducători auto. Aceasta include un grup placebo, de cei care beau în necunoștință de băuturi nealcoolice și grupuri de șoferi cu diferite niveluri de sange de alcool. Din studierea obiceiurile de conducere de oameni beat, cum ar fi Abate de direcție și schimbări de viteză, Ahmad spune că sunt în curs de dezvoltare senzori care pot fi instalate în mașini care detectează, de fapt, dacă conducătorul auto este sub influenta alcoolului. El susține acești senzori au acum o precizie 80 la suta - au identifice patru din cinci șoferi beți. Și în testele nu au fost alarme false - ceea ce inseamna ca nu au confundat orice popor sobru c