O versiune de la sol a sistemului ACLAIM fost sol testat la mijlocul anului 1997, și a fost capabil sa detecteze turbulență în calea avioanelor care au fost vin pentru o aterizare. Cu toate acestea, unitatea de testare a folosit o grindă fixă. Pentru utilizarea pe aeronave, fasciculul trebuie să fie în măsură matura pe cer înainte de planul în căutarea unor condiții turbulente.
Un alt sistem în curs de evaluare în 1999 a folosit un fascicul laser pentru a detecta trezi turbulență prin măsurarea nu mișcarea particulele din aer, dar acustic (sunet) energia generată de mișcarea acestora în diferite condiții meteorologice. Sistemul, numit SOCRATES (senzor optic pentru Caracterizarea Ring-Eddy atmosferică Turbulence care provin de sunet), a fost dezvoltat de zbor tehnologii de siguranță de New London, Connecticut. SOCRATES se bazează pe ideea că turbulențele cauzează modificări de densitate în aerul care poate fi detectat ca un sunet. Un test de două săptămâni mai 1998, la Aeroportul Internațional New York Kennedy a confirmat această teorie, dar a fost nevoie de teste suplimentare.
Până în prezent, cele mai bune sisteme de detectare a turbulențelor în curs de evaluare ar da piloților avertismente de încredere nu mai mult de un minut înainte de planul spectaculos aer dur. Pentru orice astfel de sistem pentru a fi utile, cu toate acestea, experții sunt de acord că ar trebui să furnizeze o avertizare de cel puțin două minute înainte de timp. Acest lucru este considerat a fi suma minimă de timp necesară pentru a da oamenilor timp pentru a sta jos și curea la. Un astfel de sistem trebuie să fie, de asemenea, extrem de fiabile. Prea multe alarme false ar cauza pasagerilor pentru a începe ignorând avertismentele, ceea ce face sistemul de aproape inutil.
Sisteme de urmărire integrate Turbulence în viitor
În viitor, unii experti prezic, o varietate de predicție turbulențe și metode și tehnologii de detectare vor fi combinate într-un sistem cuprinzător detectie si avertizare. Cercetatorii de la NCAR sunt de lucru spre scopul de echipare avioane comerciale, cu un sistem integrat care ar fuziona date la bord senzori, date radar și satelit, precum și modele pe termen scurt meteorolog
