In decembrie 2000, Honda Motor Co., Ltd., din Tokyo, a anuntat ca a fost o parte din ei montarea vehiculele vândute în Japonia, cu un sistem de anulare a zgomotului activ. Sistemul a fost proiectat pentru a reduce sunetul de joasă frecvență sub 100 de hertzi. Sistemul reduce zgomotul rutier în vehicule cu 10 decibeli. Pentru a preveni sistemul de reducerea volumului de stereo auto, sistem de zgomot de control Honda a fost proiectat să recunoască și să ignore muzică de pe stereo al mașinii și anula sunetele nedorite doar.
Un sistem activ de anulare a zgomotului, care se oprește nedorite sunete mai aproape de sursa lor a fost introdus în 2001 de către Bombardier Aerospace, un producător de aeronave cu sediul în Dorval, Québec. Mai degrabă decât de radiodifuziune valuri Substante în cabină pentru a anula zdrăngăni nedorit de motoare aeronavei, sistemul Bombardier anulează vibrațiile care transmit zgomotul de la motoarele de la interiorul avionului. Sistemul foloseste microfoane pentru a ridica vibratiile în pereți cabină. Apoi analizează semnalele și generează countervibrations din pereți pentru a produce un rezultat net zero vibrații.
Dacă nu pot bloca un sunet, Masca aceasta
În unele cazuri, cea mai bună strategie pentru a face cu nedorite zgomotul nu este să-l blocheze sau anula, dar să-l ascundă. În restaurante bine concepute, este posibil să se așeze o scurtă distanță de la un alt tabel și să nu fie în măsură să facă ce Diners vecine spun. Asta pentru ca intreaga camera este umplut cu susurul moale multor oameni vorbesc, înec în special conversații. Inginerii au învățat că aceasta este o modalitate excelentă de a ascunde sunetul o voce umană.
Aceasta tehnica, numita "mascare sunet," este utilizat pe scară largă în birouri, în cazul în care majoritatea angajaților acum de muncă în cabine care nu sunt pe deplin închis cu pereți. Unele birouri sunt chiar concepute fără pereți interiori de divizare. Aceste tipuri de medii pot fi umplute cu distragere zgomotoase care perturba concentrare angajaț
