Mai jos cabina de pilotaj este puntea hangarului, unde avioanele sunt stocate și service. Ascensoare transfera avioane între puntea hangarului și cabina de pilotaj. Repararea sunt, de asemenea, pe puntea hangarului. Altele decât acestea, un purtător are, de asemenea, atelierele de întreținere, spații de locuit și mizerie pentru piloți, echipajele de aer, și a echipajului navei. In plus, dispune de spatiu de depozitare separat pentru bombe, muniție, combustibil, și alimente.
Arme
Transportatorii au antiaeriene și lansatoare de rachete defensive. Puntea de zbor de mare, cu toate acestea, limitează numărul și plasarea acestor arme într-o asemenea măsură, că transportatorul nu se poate proteja în mod adecvat. Din acest motiv, operatorii de transport sunt, în general, folosite în forțele greva (numite anterior grupuri operative), care includ crucișătoare, distrugătoare, fregate, nave pichet radar, și submarine. Acestea protejează operatorii de transport de rachete inamice, avioane, nave de suprafață și submarine,. O flotă ca acest lucru este cunoscut ca un grup de lucru purtător sau grup de luptă. Marina SUA, cu 11 nave are cea mai mare flota de transport. Marinele din Brazilia, Franța, India, Italia, Rusia, Spania, Thailanda, și Regatul Unit au cel puțin un portavion fiecare.
Tipuri de Transportatorii
Statele Unite ale Americii, Rusia, Franța și fiecare au portavioane care transporta in primul rand avioane cu aripă fixă, care sunt capabile să atace inamicul de la distanțe mari. Ele sunt cele mai mari dintre toate portavioane, au punți de aterizare lungi, și sunt utilizate cu alte nave în forțe grevă pentru a proiecta puterea ofensivă a unei națiuni.
marinele din Marea Britanie, Spania, Italia, India, și Rusia au fiecare transportatorii care sunt echipate cu ambele elicoptere și V /STOL (vertical, decolare și aterizare scurtă) avioane. Ele sunt utilizate în principal în război antisubmarin și au capacități limitate grevă.
US Navy desemnează transportatorii sale grevă convențional
