A Douglas C-47 atașat la Comandamentul de Transport Aerian al Armatei Forțelor Aeriene ale SUA se află la gata în India în 1945. Acest plan va fi încărcată cu provizii necesare trupele americane în China.
f
aeronave New ca Convair 240 și 404 au avut Martin performanță moderat mai bine decât Douglas C-47, dar au fost mult mai costisitoare de a cumpăra și opera. Ca urmare, convertite C-47 au fost pilonii de companii aeriene, mai mici pentru mai mulți ani. Alte utilizări au fost găsite pentru aeronava a lungul timpului, și a fost modernizat cu succes cu motoare turbo-propulsoare de mai multe companii.
Zboruri din India către China au fost inselatoare, luând Douglas C-47 pe Himalaya, unde nu era loc la terenuri, și există cale de întoarcere. Aerodromurile chinezi care așteptau transporturile au fost bombardate și strafed de avioane japoneze regulat, atât de puțini au fost aterizări de rutină.
H
În ciuda vârsta Douglas C-47, aproape în fiecare vigoare aer păstrat multe din ambarcațiuni în serviciu activ. Avionul soldiered pe, funcționează bine pentru Statele Unite în timpul din 1948 la Berlin Transport Aerian, în Coreea, și în Vietnam. Longevitate C-47 a derivat din conservator Douglas ingineri clădirea în mai multă putere decât era necesar, dotarea avionul cu o durată de viață practic nelimitată. . Nu e de mirare că a câștigat laudă General Dwight D. Eisenhower ca una dintre cele cinci cele mai importante arme ale primului război mondial II-lea
Pentru mai multe informații despre avioane, a verifica afară:
Anvergura: 95 ft 6 in
Lungime:... 63 ft 9 in
Înălțime:.. 17 ft
Empty Greutate: 18.200 lbs
Greutate brută: 26.000 lbs
Top Speed: Plafon 230 mph
Servicii:. 24000 ft
Gama de: 1600 mile
Motor /Putere: Două Pratt & Whitney R-1830/1200 fiecare
Echipa: 3
Cazare: 27 de trupe sau 18-24 pui
