". Criticii au tendința să sublinieze că aceste avioane sunt fragile, " spune Del Frate. Avionul Pathfinder NASA a fost deteriorat într-un hangar NASA de suflă vântul prin ușa, spune el. " Noi construim în puterea necesară și nu mai mult. Sunt ușoare și foarte minim asupra materialului - pentru un motiv "
Este greu de imaginat de plată 20 de milioane de $ pentru un avion la fel de subtire ca o plachetă, dar asta e ceea ce costa avioane solare.. Potrivit Del Frate, panourile solare singur reprezintă aproximativ jumătate din costul. Dar să-l puneți în perspectivă, un Boeing 747 incepe de la 234 milioane $ [sursa: Boeing]
Avioanele nu sunt stivuitoare grele;. cel mai puternic construit până în prezent poate transporta un pilot. " În cazul în care cu greu transporta orice sarcină utilă, ceea ce este punctul, " spune Del Frate, rezumând ceea ce spun criticii. El subliniază faptul că avioane solare poate transporta senzori și camere, care sunt ușoare și devin mai ușoare. " Uită-te la toate telefonul mobil poate face. Acesta cântărește greu nimic ".
Până în prezent, avioane solare au nevoie de condiții de zbor speciale. În timp ce bateriile le pot transporta prin noapte și umbră, avioanele nu pot decola sau zbura în furtuni. Ei nu pot decola în vânt puternic. Ei nu pot sta în nori cumulus sau straturi turbulente ale cerului
". Criticii vor sublinia că sunt utile doar nouă luni din an, și au dreptate, " spune Del Frate. În timpul iernii, avioanele lupta pentru a rămâne în sus, cu zile fiind scurt și nopți fiind lung. Pentru că soarele este aproape de orizont, iar panourile solare, de obicei, punctul de drept în sus, avionul se luptă să colecta suficient lumina soarelui pentru a rămâne sus. Designerii sunt pescuit sportiv și plasarea de panouri solare pentru a prinde soare indiferent unde este - și unii sunt de planificare planuri pliante
.
