Multe avioane solare sunt modelate ca conducători de zbor. Avionul Helios NASA, de exemplu, are un 247-picior (75 de metri), dar anvergura aripilor este de numai 12 de picioare (3,7 metri) de lungă [Sursa: NASA]. Anvergura aripilor A 747 este mai scurtă, la 211 de picioare (64,3 metri), iar fuselajul sa este de aproximativ lungimea de anvergura aripilor [sursa: Boeing]. F-22A Raptor este un plan in forma de Stubby pică, 44,5 picioare (13,6 metri) peste aripi și 62 de picioare (18,9 metri) de lungă [Sursa: Lockheed Martin].
În comparație cu celelalte avioane, avioane solare sunt practic zmee. Unele dintre acestea sunt lansate de mână cu o aruncare de funcționare în aer. Helios este prea greu pentru asta. Acesta cantareste 2.048 de lire sterline (929 kg) la cele mai multe, din scumpe, lumină și materiale puternice - și polistiren [sursa: NASA]. Uimitor, tot avionul îndoaie. (Mai multe despre aceasta mai târziu.) Un Raptor cantareste formidabil 83,500 de lire sterline (37,875 kilograme) și este cel mai sigur nu flexibil. 747 cântărește până la 875,000 de lire sterline (396,893 kg), inclusiv toate bagajele în cală
Veți găsi o mulțime de elice electrice -. Până la 14 - pe un avion solar, și asta e toate propulsie sale. Desigur, elice electrice ofilesc lângă motoare cu reacție. Motoare cu reacție Raptor a trage-l transmite cu 70.000 de lire sterline (311,500 newtoni) din totalul tracțiunii totale [Sursa: Lockheed Martin]. O 747 cele două motoare muta cu până la 126600 de lire sterline de împingere total (563,145 newtoni) [sursa: Boeing].
Tu nu ar fi surprins de ceea ce s-ar câștiga într-o cursă. În timp ce mediul zâmbește pe avioane solare poluare-free, zeii viteză nu. Când croazieră la altitudini joase, Helios calatoreste nu mai mult de 27 mile pe oră (43,5 kilometri pe oră) [Sursa: NASA]. A 747 croaziere la 567 de mile pe oră (913 km pe oră), iar Raptor poate ajunge aproape de Mach 2 [sursa: Boeing, Lockheed Martin].
Raptor pune, de asemenea, pe manevr
