Firul comun între toate aceste metode, în afară de încercarea de a obține de vehicule care nu sunt necesare la o parte timpul orelor de vârf, este faptul că, într-un fel, toate acestea par să funcționeze destul de bine.
Are congestiei Prețuri ajutor sau rănit?
Pentru o strategie pusă în aplicare de guvern, congestie de stabilire a prețurilor oferă rezultate pozitive remarcabil consistente - cel puțin în conformitate cu susținătorii săi. Se pare că pentru a atinge obiectivele sale peste bord, în grade diferite.
I-15 benzi HOT San Diego au dus la creșteri semnificative atât ridership autobuz și carpooling, care reduce emisiile de trafic și de gaze cu efect de seră. Taxarea congestiei din trafic pe poduri și tuneluri între New York și New Jersey a terminat reducerea traficului de vârf de ore între 4 și 7 la suta [sursa: NCPA]. Viteze de deplasare Rush ore în centrul orașului Londra au crescut 37 la suta, ori de călătorie au scăzut 30 la sută, și CO emisiile de CO2 au scăzut 20 la sută de la taxarea congestiei din trafic a fost introdus [sursa: NCPA]. În mod similar, Stockholm a cunoscut o scădere 10-14 la suta in CO 2 emisiilor în centrul său orasului, si pe baza de program zona Singapore a redus congestie de 45 la suta [surse: FHWA, NCPA]. În ciuda rezultatele pozitive, există cel puțin o pereche de potențiale dezavantaje la taxarea congestiei din trafic. Aspectul cel mai nepopular, desigur, este costul crescut de taxe. Putini oameni sunt fericit despre cheltui mai mulți bani pentru a ajunge la locul de muncă, iar cheltuiala poate fi deosebit de dificil pentru cei saraci de lucru. Unele orașe, deși, este vorba despre utilizarea taxarea congestiei din trafic, pentru a evita creșteri suplimentare de gaz-fiscale, iar unele ar putea oferi reduceri la navetiștii cu venituri mici. Și susținătorii congestie-tarifare subliniază că, din moment veniturile de taxare sunt adesea puse spre îmbunătățire în tranzit publice, care este folosit mai mult de cu venituri mici decât de navetiști cu venituri mari, fostul poate termina de fapt, până beneficiază mai mult de configurare. de altă parte, preocuparea mai puțin de beton este potențialul pentru privatizare. De punere în aplicare de stabilire a prețurilor congestie pe o scară mare va implica cel mai probabil, companii private care vin să se ocupe, în anumite aspecte, cum ar fi monitorizarea, de facturare și de aplicar
