Ar putea taxarea congestiei din trafic ajuta naveta mea?

pe drumurile sunt taxe plate -. toată lumea plătește același preț, indiferent de ce oră este sau cât de mulți oameni sunt în mașină. Punctul de a acestor taxe este pur și simplu pentru a strange bani. În cazul în care punctul de o taxă este de a reduce traficul, ai nevoie pentru a lua o abordare diferită.

taxarea congestiei din trafic, uneori numit de stabilire a prețurilor valoare, taxele șoferii pe baza cererii drum. Ideea este, dacă șoferii trebuie să plătească mai mult pentru a utiliza un anumit porțiune de drum între, să zicem, 7 am și 8 am, vor folosi numai dacă acestea au într-adevăr să. Si din moment ce majoritatea conducătorilor auto de pe drum în timpul ori de vârf nu sunt de fapt de conducere sau la locul de muncă, chiar și obținerea o mică parte din " de trafic discreționare " din drum poate face o adâncitură mare in ratele de congestie - și, prin extensie, a emisiilor de gaze cu efect de seră-și timpii de călătorie navetiști [sursa: FHWA]. (Cele mai multe taxe sunt colectate electronic, folosind senzori de drum și transpondere pe bază de masini, asa ca șoferii nu au nici măcar să încetinească pentru a plăti.)

Ideea generală din spatele taxarea congestiei din trafic este aceeași peste bord, dar Există mai multe abordări diferite pentru acest tip de taxare:

Lanes variabil contra cost: În timpul orelor de vârf, masinile sunt percepute să folosească benzi în mișcare rapidă. San Diego a implementat această strategie, în I-15 benzi de fierbinte. Un vehicul de mare de ocupare poate utiliza banda HOT gratuit, dar un vehicul cu un singur om trebuie să plătească o taxă să-l folosească

Taxele de trecere variabil contra cost:. Toate masinile trebuie să plătească taxa, dar în orele de vârf costul taxei crește. Două poduri din Fort Myers, Florida, folosesc această abordare, in scadere prețul de taxare chiar înainte și imediat după ore de călătorie de vârf, rezultând într-o reducere de 20 la suta in timpul orelor de vârf de trafic [Sursa: FHWA]..

Zone Prețuri pe bază de: Automobile trebuie să plătească pentru a intra anumite zone, de obicei centrele orașelor concentrat-business. Singapore a fost folosind prețuri bazate pe zona din 1975.

variabilă Prețuri de zonă extinsă: Pe-mile pe drumurile taxe crește în timpul orelor de vârf. Portland, Ore., Care a fost experimentat cu taxele pe-mile pentru utilizarea pe drumuri pentru a înlocui taxele de gaz, a testat un sistem variabil de stabilire a pre