sa atribuit monitoriza. Controlerul coordonează căile de zbor de orice aeronavă care intra sector lui sau a ei și informează celelalte controlere de aeronave care sunt pe cale de a intra lor.
Ocazional, o aeronavă nu părăsește spațiul aerian al unui singur centru de control, așa cum este adesea cazul cu zboruri de navetiști. De obicei, cu toate acestea, destinația aeronavei este în jurisdicția unui alt ARTCC. În acest caz, primele ARTCC mâinile aeronavei de pe la ARTCC următoare ca lasă spațiul aerian prima ARTCC lui. Avionul merge la un centru de control al traficului la alta, până când ajunge la limitele ARTCC destinație.
Ca o aeronavă se apropie destinație, secvența de mână off plecare este pur și simplu inversat. ARTCC regional de aeroportul de destinație mâinile aeronava pe la Tracon locale, care ghidează aeronava în aeroport. Ca aeronava se pregătește pentru apropierea finală, mâinile TRACON aeronava pe la ATCT aeroportului. ATCT ghidează aeronavei în pentru aterizare și spune că atunci când se poate merge la poarta corespunzător, astfel pasagerii pot debarca.
În plus față de gestionarea în zbor, cu condiția de facilitățile discutate mai sus, FAA operează zboruri statii de deservire (FSS), centre în care piloții prezinte planurile de zbor și primi informații despre vreme și orice alte condiții care ar putea afecta zborul lor. Fiecare FSS emisiuni vreme, informații și consultatie de urgență și de navigație, precum și eforturile de căutare coordonează și salvare.
În secțiunea următoare, vom vorbi despre modul în care FAA prevede normele de securitate și de acordare a licențelor.
Modificări Începând cu 11 septembrie, 2001 agențiile de informații americane a emis avertismente de posibile atacuri teroriste în vara și toamna anului 2001. În timp ce FAA în considerare posibilitatea unei deturnarea sinucidere, la oficialii de timp considerate sabotaj sau deturnarea tradițională amenințări mai realiste [sursă : Comisia 9/11]. După 9/11, FAA a început să lucreze la îmbunătățirea de screening bagajelor și de detectare a explozibililor. Administrația a emis, de asemenea, noi orientari pentru personalul navigant de formare membre să identifice potențialele amenințări umane mai eficient. În plus, a publicat noi standarde pentru companiile aeriene și producătorii de aeronave sa se i
