centuri anvelope: De obicei oțel (de unde și " din otel curea radial " auzit atât de des. în anunțurile de anvelope), aceste curele adăuga putere și integritatea structurală a unei anvelope. Mai exact, ei restrânge libera ply și să păstreze anvelopa din deformarea ca se ocupa cu forțele fizice provocate de mișcarea mașinii
benzii de rulare:. Acest lucru poate fi unul dintre cele mai complexe elemente ale anvelopei. Trepte sunt realizate din mai multe tipuri diferite de cauciuc echilibrarea rezistenta la uzura cu prindere, suficientă flexibilitate pentru a pune apă, fără deformarea anvelopei, dar trebuie să dea suficient să se rostogolească peste obstacole mai mici, fără a transmite acel sentiment conducătorului auto. Aceasta trebuie să se potrivească și condițiile de conducere - pilot de curse nu ar folosi un pneu de zi cu zi-conducător auto, și un navetist nu ar folosi scurgerile de curse
Atata timp cat cele patru elemente mai sus sunt amestecate în mod corect,. o anvelopă va fi în siguranță. În ceea ce privește ceea ce este considerat sigur pentru un anumit pneu, răspunsul este nu să se abată prea departe de anvelope care a venit cu masina, sau anvelopele specifice unui producător de mașini recomanda pentru un vehicul dat.
Un ultim punct să menționeze, nu uitați să verificați frecvent presiunea aerului în anvelope. Presiunea corecta enumerate în manualul de utilizare sau de pe plăcuță de siguranță a autovehiculului de către ușă laterală șofer B-pilon, permite anvelopei să funcționeze așa cum este proiectat. Prea mult aer, sau prea puțin, pune cu inginerie complexă în anvelopă și poate duce la uzura pneurilor devreme sau chiar o lovitură afară. Asemenea, să păstreze un ochi pe uzura pneurilor, pentru tăieturi sau scobituri în peretele lateral, sau orice altceva care poate compromite rezistența sau integritatea structurală a anvelopei.
Pentru mai multe informații despre anvelope și alte teme legate, urmați link-urile de pe pagina următoare. 
[1] [2]